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991.
大功率多流制机车牵引变流器的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
曹霄 《变流技术与电力牵引》2006,(1):18-22,53
欧洲铁路的显著特点是供电电流制式范围较广.为使电力机车运行灵活且在不同制式交界处暂停时间较短,有必要使用多流制机车.比较了多流制变流器的各种方案,并介绍了基于最新的大功率IGBT技术的一种很有价值的方案. 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
为满足铁道部提出的牵引5000t、120km/h重载提速货运机车的要求,采用径向转向架技术和交流传动技术,不仅能显著改善机车的动力学和牵引性能,还能大幅度降低机车的维修成本,提高机车可靠性。本文通过对比计算分析得出了径向转向架与非径向转向架在结构、动力学和牵引性能方面的差异,并且介绍了内燃机车和电力机车两种径向转向架的结构布置和相关参数。 相似文献
997.
998.
对某小型电传动内燃机车的水阻试验数据进行分析,得出牵引发动机的励磁电流与整流柜的输出电流的线性关系,从而提出一种简单而实用的恒功控制方案。 相似文献
999.
针对410牵引电机转轴存在的各种缺陷,介绍了厂修中所采用的焊修法、电刷镀法、压轴法、扩孔法以及换轴法等五种不同的修理方法,并提出了有待进一步探讨的问题。 相似文献
1000.
通过对鹰厦线牵引变电器容量的确定、温升的计算、运行状态的分析,可以得出结论,在目前情况下,鹰厦线使用的牵引变太器,能满足安全运行的要求。 相似文献