苏州大方特种车股份有限公司

苏州大方特种车股份有限公司是以研制特种工程机械及装备为主的专业公司。公司座落在中国苏州高新区浒关工业园，注册资金1．11亿元，拥有现代化的生产厂房3．5万余平方米及2．6万余平方米的调试和拼装场地，办公及研发楼建筑面积1．5万余平方米，工程技术人员120余人，其中高级技术人员48人，中级技术人员59人，是一家具有自主知识产权的国家级高新技术企业。     

中国重汽济南特种车公司2022矿车商务大会推出6个吨位19种车型

2022年1月28日,中国重汽济南特种车矿车商务大会暨2022年产品发布会在济南召开,并采用了云直播方式. 2021年,面对国内外矿卡产品更新换代频繁、竞争激烈的形势,中国重汽特种车公司持续创新,聚焦高端大吨位矿卡市场,力争为客户创造更大价值,实现了多项新突破.此次大会期间推出了6个吨位级别、19种配置的车型,包括"黄...     

2021年汽车出口特点:整体创新高,特种车涨4倍,卡车增9成,客车降1成

众所周知,投资、消费和出口是拉动我国经济发展的“三驾马车”,而出口是我国汽车市场中一个不可或缺的重要细分市场。全球芯片危机,给我国2021年的汽车出口市场带来机遇。根据海关数据,2021年我国汽车出口213.8万辆,同比增长近102%,出口数量及同比均创近年新高。值得一提的是,虽然2021年汽车整体出口市场发展较好,但各细分市场表现不尽相同:其中乘用车出口164万403辆,同比增长104%;商用车出口49万7 574辆(含卡车、客车和特种车),同比(2020年商用车出口25万4 546辆)增长95.48%。     

重汽济南特种车公司打造非正常实验场

为了保证矿用汽车在恶劣路况下能够正常工作,中国重汽集团济南特种车有限公司在厂区内修建了非正常实验场。该实验场模拟各种复杂路况,对每辆即将出厂的车辆都进行实际道路检验,确保每辆车在复杂路况下仍能正常工作。     

油气弹簧独立悬架横臂拓扑优化设计

针对重型特种车独立悬架系统双横臂结构,通过建立整车多体动力学模型,计算得到上、下横臂在3倍垂直载荷、侧翻和紧急制动工况下的受力。在此基础上,借助Optistruct拓扑优化软件,基于变密度法对上、下横臂结构展开了以体积分数(质量)最小为优化目标,结构位移为约束的拓扑优化设计分析,并对拓扑优化后的上、下横臂结构进行强度校核和跑车试验验证。结果表明,在结构强度和可靠性满足设计要求的条件下,拓扑优化后上横臂结构减重10%,下横臂结构减重7.9%,取得较好的轻量化效果并且降低了制造成本。     

日本2008年新车 销量约为321万辆 连续5年减少

日本汽车销售协会联合会公布了2008年12月及全年的“登录车的新车销量”（不包括特种车及拖车）。12月的合计销量为183549辆,比上年同月的236142辆减少22．3％,连续5个月减少。全年累计为3212342辆,比上年减少6．5％,已连续5年减少。     

多轴混合动力特种车辆空气动力学特性分析与改进设计

建立某多轴混合动力特种车辆整车外流场仿真模型,采用计算流体力学方法分析整车外流场特性.根据分析结果对驾驶室进气格栅、驾驶室与货箱之间的上部连接、驾驶室下部进风口三个部位进行优化设计.在优化设计过程中,特别关注提升各车桥分布式驱动电机的散热效果,并根据局部外流场特性确定车桥处的电机风扇朝向布置.结果表明,优化后的整车风阻...     

法士特自主研发的7DS18变速器试制成功

据悉,2012年6月,法士特公司自主设计、研发、制造的7DS180变速器总成试装成功。7DS180变速器是法士特公司为特种车和专用车量身打造的一款大扭矩产品,是在传统双中间轴变速器技术平台上自主开发制造的一款输入扭矩为1800Nm的单箱双中间轴结构变速器新产品,具有设计科学、操作简单、挂档轻便、维修方便和高可靠性、耐久性等领先优势,全面满足了特殊用户的最新要求。     

长春机场特种车队队长金钊

<正>"我们金队虽然身体不好,但是每天中午航班最忙的时候,他都跟我们一起保障航班。""打心眼里佩服金队,跟着这样的领导干,感觉很安心。"大家口中的这位金队就是有着20余年民航从业经历,身患糖尿病、肾病,每天需要做4次透析,可依然在机坪上摸爬滚打的长春机场地服公司特种车队队长金钊。"奔跑着干活"的急性子1994年,金钊从部队转业到了当时的民航吉林管理局车辆管理处。"从那个时候开始接触到了     

超轻型高机动攻击车

过去20年中，在军用特种车领域内，对超轻型高机动攻击车的研究伴随着世界各国特种部队的成长而获得了长足发展，新颖车型不断推出，受到世人瞩目。