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鼓式制动器摩擦副压强不均匀性分析与评价 总被引:8,自引:0,他引:8
定义了鼓式制动器摩擦片压强的两种不均匀度指数,推导了现有的不同机构型式的鼓式制动器的摩擦副压强不均匀度指数的计算公式,并分析了其变化特性。以这两种压强不均匀度指数作为新的评价指标,对各种型式的鼓式制动器进行了评价,揭示了一些型式的鼓式制动器所固有的缺点。提出了改进传统鼓式制动器的技术方向和途径。 相似文献
154.
关于齿轮振动,噪声与齿轮修形关系的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
对汽车变速器的振动和噪声的研究表明,主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击,而齿轮修形技术能有效地降低了汽车变速器齿轮的传动噪声,它可提高齿轮传动质量,探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程,并为汽车齿轮修形规范的制订提供了一定依据。 相似文献
155.
指出了现行公路路面现状评价指标及综合评价模型和方法的不足,建立了新的路面评价指标模型。新模型具有统一的值域范围,能够利用分项评价指标精确计算综合评价指标,确定路面的质量等级。另外,新模型避免了原有模型的结构缺陷,实例表明,新模型评价结果更符合实际。 相似文献
156.
公路工程施工阶段的投资管理 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对投资的状态计算,施工过程的实时分析,评价,使施工过程的各阶段的投资消耗都控制制在计划目标内。 相似文献
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基于室内三轴剪切试验与天然土体的受力状态存在较大差异,从土的总应力强度指标与土的固结状态、初始固结状态、应力路径等之间的相关性出发,建立不同固结状态的土在不同试验条件下的总应力强度指标理论公式,并找出不同试验条件下的强度指标与室内常规三轴试验强度指标间的换算公式,进而解决了室内常规三轴试验在模拟天然土体的初始固结应力状态、加载路径等方面的不足. 相似文献