上海市松江区现代有轨电车交叉口交通组织案例分析

上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优先的方式来保证有轨电车的营运速度、行车舒适度及安全性。由于其中的交叉口是有轨电车与其他社会车辆及交通方式互相影响最为突出的节点,为解决该节点上各类交通方式的冲突,保障交通安全畅通,针对有轨电车典型交叉口的交通组织进行了细致的分析与研究,并进行了交叉口流量预测,提出了合理的交通组织方式。     

独立汽车维修站:适者生存

在全球汽车工 业小维艰的大形势下,中国汽车工业仍在利好政策的刺激下不断创造销售奇迹,可谓独领风骚.尽管业内专家不断提醒大家需对这些振奋人心的消息谨慎乐观,但中国汽车售后市场商机显而易见.……     

内燃机车独立司机室弹性元件参数优化方法

独立司机室结构是一种充分考虑司机驾驶舒适性的内燃机车司机室结构.这种结构的设计关键是选择合理的弹性元件,以最大限度避开内燃机车工作状态下由底架传入的剧烈振动.论文在有限元模态分析的基础上,利用线性振动的叠加原理,提出了用于评价振动强弱的最大归一化位移响应概念.以某型带有独立司机室结构的内燃机车为例,通过对车体模态的叠加,计算出了司机室座椅处的最大归一化位移,并以该归一化位移最小为优化目标选择了适合该型内燃机车的弹性元件.     

2012款大众CC1．8TSI

上市时间：2012年6月14日 价格：25．18万-34．98万长×宽×高（mm）：4799×1855×1417 发动机：1．8T161马力L4 变速箱：7挡双离合 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型：多连杆式独立悬挂 安全配置：前排安全气囊、安全带未系提示、车身稳定控制、ABS，EBD，CBC，EBA，BAS／、牵引力控制、自动驻车／上坡辅助     

带直接驱动电机的独立车轮系统转向架的结构及其在高速时的性能

开发了一种用于可变轨距列车的新概念转向架,其既适用于1435mm标准轨距线路,也适用于1067mm米轨线路。这种转向架必须在高速运行于标准轨距线路上时具有良好的运行稳定性,同时还必须在米轨线路的弯道上运行时具有高的运行性能。采用一种直接驱动的电动机系统以使电动机能被直接安装到车轮上,从而获得一种独立的车轮系统和轮对导向系统。由于具有短的轴距,所以独立车轮系统使得转向架在高速时具有良好的运行稳定性。在车辆滚动试验台上对这种转向架的样机进行了试验,试验结果表明,在500km/h的最大速度下并没有发现任何运行稳定性方面的问题。还在美国科罗拉多州普伟布洛运输技术中心公司对这种转向架进行了试验,随后又在日本山阳新干线上对其进行了超过200km/h的高速运行试验。     

丰田COASTER悬架对中国重汽越野车的启示

<正>丰田COASTER以舒适、平稳闻名于世,这与其先进的悬架系统密不可分。前桥采用了能够出色吸收冲击力的双摆臂带扭杆弹簧独立悬架,后桥采用了少片变截面钢板弹簧。国内同档次的车前桥大多采用非独立悬架,笼统地来说独立悬架较非独立悬架有以下优点:簧下质量小。     

关于独立特大桥设计施工总承包几个关键环节的分析

设计施工总承包管理模式,能够真正实现设计方案的优化比选、节省工程投资,最终实现全行业的发展进步和社会财富的节省,实现和谐交通、资源节省、环境友好型交通建设的总目标。本文就独立特大桥设计施工总承包几个关键环节进行了分析。     

基于独立网关的汽车网络总线系统设计

网络总线在汽车中的应用越来越普遍,如何高效、低风险的做好汽车网络总线的平台化开发,显得越来越重要,本文提出了一个高效的网络总线开发理念:基于独立网关的汽车网路总线开发。通过实践证明,该理念能有效地降低开发风险,提高开发效率,并能灵活实现系统平台化设计。     

市公安局成立轻轨建设安保指挥部 组建交通治安轻轨二大队

近日，大连市公安局交通治安分局、202路轨道线路延伸工程项目法人单位公交集团联合召开“关于成立交通治安分局轻轨二大队”专题会议。