外车企业进入中国发展的几种战略模式浅析

主要介绍汽车行业的外国企业进入中国发展的几种战略模式-独资模式、合资模式、管理模式、资金模式等。通过对这几种模式的研究和探讨。剖析其本质与利益。为我国汽车工业的发展提供借鉴。使各汽车厂家结合实际，更好地利用外国企业进入中国的大好时机，壮大我国的汽车产业。     

实施本地化战略,首辆国产斯堪尼亚卡车或将于2022年下线

2020年11月28日,斯堪尼亚如皋制造基地揭牌仪式在江苏如皋举办。此举意味着斯堪尼亚成为首批在华独资建厂的国外汽车制造企业之一。据了解,首辆国产斯堪尼亚卡车将于2022下半年下线。坚持独资,保证产品品质基于我国不断改革和持续对外开放的影响,斯堪尼亚通过收购南通皋开汽车制造有限公司.     

应及时调整大陆独资与中外合资的港埠企业间的差别待遇

按我国现行有关政策规定,来自外国或港、澳、台地区的合营者在我国大陆境内同我国大陆的公司、企业投资兴办合资企业(以下简称合资企业)建设和经营港口码头可以享受优惠待遇.如经合资企业申请,当地税务机关审核并报中华人民共和国财政部批准,企业可以采取固定资产加速折旧的办法回收投资;合资企业以投资总额内的资金进口建设码头必须的原材料、装卸设备、运输工具和其他生产设施,免征关税和工商统一税;合资企业按35%的税率缴纳所得税;对新办的合资企业,合资期在15年以上的,经企业申请,所在的省、自治区、直辖市税务机关批准,从开始获利的年度起,第一年至第五年免征所得税,第六年至第十年减半征收所得税;合资企业所建码头的装卸费等费率标准由企业自定,报企业主管部门和当地物价主管部门备案.但是,我国大陆独资港埠企业(以下简称独资企业)至今尚不能享受这些待遇.     

有感于反垄断调查

<正>刚刚过去的7月和8月,中国汽车业掀起一股反垄断风波。此次反垄断调查涉及汽车和零部件生产企业,以及经销商。整车方面,多家知名车企的亚太区负责人被发改委相关部门约谈;零部件方面,12家日资零部件企业因价格垄断而被开出罚单;经销商方面,对多个城市的品牌经销商进行调查。此次中国反垄断调查力度之大、影响之深远,引起热议。     

中国重型汽车集团有限公司

中国重型汽车集团有限公司(简称中国重汽)，是根据国务院关于重汽集团下放重组的决定，经山东省人民政府2001年1月10日批准，由下放山东后的原中国重型汽车集团公司(简称重汽集团)按照建立现代企业制度的要求，于2001年1月18日改制成立的国有独资公司。     

跨国公司在华独资化倾向分析及对策

90年代后期以来,跨国公司在我国的投资呈现独资化倾向.本文分析了跨国公司独资化的动因,并提出了应对跨国公司独资化的对策建议.     

黄镇东部长阐述交通对外开放的基本政策

黄镇东部长在中外记招待会上说；交通部热忱欢迎各国政府、财团和商人前来洽谈贷款、合资合作建设经营交通基础设施。公路和港口货主专用码头允许独资、合资建设；港口公用码头为了防止垄断，希望中方企业控股。国际航运放开经营，允许外国船舶挂靠我国开放港口；     

历史性的时刻：集团公司隆重揭牌

2012年12月15日,洛阳公交迎来了发展史上历史性的时刻：洛阳市公共交通集团有限公司隆重揭牌。上午11：05分,伴随着欢快的迎宾曲,参加揭牌仪式领导依次走上主席台,他们是：洛阳市委副书记、市长李柳身,洛阳市人大常委会副主任王树仁,洛阳市政府副市长谭建忠、王敬林,市政协副主席肖宏滨,洛阳新区管委会副主任邬晓芒,市公用事业局领导郝东升,集团公司领导孙建功、薛海滨。市直有关委局负责人、集团公司干部职工近300人参加了当日的揭牌仪式。揭牌仪式由市公用事业局党组书记、局长郝东升主持。集团公司党委书记、董事长孙建功在揭牌仪式上致辞。他说,今天,是值得载入洛阳公交集团发展史册的日子,是值得洛阳公交全体员工深深铭记的时刻。经过多年来大量艰苦细致的工作,洛阳公交集团完成了一次脱胎换骨的改革,由国有独资公司改制为职丁联合体控股80％、国有参股20％的混合所有制有限公司。改制后的洛阳公交集团以新模式、新理念开始运行,今后,     

外商投资独资化倾向的原因浅析

20世纪90年代后半期以来,外商逐渐倾向于采用独资的方式对我国进行直接投资。新设独资企业、在合资企业中增资扩股、并购国内企业是近年来外商实现独资化的主要方式。降低交易成本、在全球范围内进行战略部署、避免东西方文化差异、保护核心技术是外商选择独资的主要原因。国内企业、政府部门都应采取积极的措施应对此番独资浪潮。