自锚式悬索桥加劲梁方案比选与设计要点研究

自锚式悬索桥因其受力合理、施工难度低、美观性强等特性,越来越多地应用于城市桥梁的建设中。依托宝鸡市渭河大桥的设计,针对自锚式悬索桥加劲梁进行边主梁和钢混叠合两种方案的全面比选,最终选用边主梁结构型式,并梳理了边主梁的构造设计及其与混凝土主梁的连接构造等要点,为类似自锚式悬索桥的设计提供参考。     

基于Matlab/Simulink的汽车制动防抱死研究

汽车制动距离的大小主要与地面制动力、制动器制动力与附着力存在关系,而制动过程中控制滑移率在15%~20%时,车辆可获得较好的地面附着力,从而缩短并改善汽车在制动时出现的制动距离过长以及发生侧滑跑偏造成交通事故。利用Matlab/Simulink仿真软件模拟车辆在行驶过程中有无防抱死制动系统时的制动性能,验证利用ABS控制车辆制动时的滑移率在15%~20%具有较好的制动效果。     

沥青路面养护周期的确定方法研究

通过对我省公路养护对策的研究，明确了养护对策的确定方法和内容，通过采用寿命周期费用分析法进行技术经济对比分析，结合我省公路养护工作的经验总结，提出了我省公路养护的参考周期与适用范围。     

低强度桩复合地基处理桥头跳车现场试验研究

介绍了浙江台州浃里陈大桥成功地采用低强度混凝土桩复合地基处理桥头跳车问题,同时通过现场载荷试验、桩顶和桩间土的土压力测试以及沉降观测,较全面地研究了低强度桩复合地基承载力和桩土受力特性以及沉降变化规律,得到了一些可供理论研究和工程实践借鉴的有益结论.     

洋浦互通式立交方案比选及分期修建方案设计

就海南省环岛西线高速公路洋浦互通式立交的方案比选、分期修建方案设计及各方案的优缺点进行了详细论述.     

电控LPG发动机排放控制的研究

随着LPG单一燃料及两用燃料车辆的增加，对其排放控制的研究日益重要。降低LPG发动机排放最重要措施是控制发动机的空燃比，在控制策略上综合采用预控制与闭环(反馈)控制，可以实现快速精确的控制目的。发动机起动后及暖机过程的排放在排放总量上占较大的比重，必须采取一些特殊措施进行控制：优化此阶段空燃比的加浓；加快对三元催化转化器及氧传感器的加热等。综合利用各种控制策略并进行大量的匹配试验后，有害气体的排放量达到欧洲Ⅱ号法规限制的50％。     

电子喷射汽油机与排气净化的研究

电子喷射汽油机可以实现任何工况下具有最佳空燃比，并且其值靠近理论空燃比，这时汽油机排气污染物浓度低。该项技术应用于492Q汽油机，取得了良好效果。     

铁路车站货场设计方案比选

通过对甬温铁路临海车站货场设计方案的选择，介绍如何在新建铁路货场时充分结合地形条件及城市发展规划，既节省工程造价，又有利于运营管理。     

日本电装公司的ECD—U2柴油机共轨喷油系统

3、靴型喷油率 靴型喷油率是通过在喷油嘴针阀达到某一个确定的预升程点的时候使喷油嘴针阀短暂地停顿而获得的。 图17表示一个靴型喷油器的构造和工作过程。通常的喷油器中采用的