浅谈船艇设计中人体工程学的应用

人体本身就是一个复杂的的系统工程,在当今以人为本的社会中,各种科学发明和技术设计,都十分注重人体本身的特点,船舶工程设计也不例外。就船舶工程设计中,在满足规范的前提下,对应着重考虑的几个人体工程学问题进行分析,并提出解决方案。     

浅议SUPERPAVE技术对我国《公路沥青路面施工技市规范》修订的影响

SUPERPAVE技术的开发与利用,对提高我国高速公路沥青路面的质量,减少水损害、车辙等病害取得了一定的效果,并对我国《公路沥青路面施工技术规范》的修订产生了一定的影响,它的体系源于美国,有其特定的环境因素和交通因素影响,我们不可能完全照搬过来,但是可以将其中先进的研究成果、观点及思路进行消化吸收,从而丰富我国的技术规范.为我国的公路建设事业服务.     

如何提高公路水泥混凝土路面的抗折强度

水泥混凝土路面由于承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点,在公路项目施工中应用的越来越多。水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用和其他环境因素,要求路面必须要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是水泥混凝土路面的一项重要控制指标．直接影响到路面的整体质量及使用寿命。     

不断强化主动安全 实现零事故愿景

<正>在本期的《2013欧洲事故研究与安全报告》中,安全愿景指明了沃尔沃的工作方向,零事故愿景是一种思考方式,是未来的理想状态。当然事实上,大多数事故中都有一些人们无法控制的因素,因此需要和社会上其他相关方的合作才能达成这一安全愿景。而当有发生事故的风险,企业需要以高质量、创新型产品降低事故频次、降低事故严重程度来实现这一愿景。2010年,欧盟27个成员国发生了31 100起交通事故,与2009年相比,交通事故数量下降了1 1%。过去20年的基础设施和汽车安全性改进,是交通事故     

为了海员的健康

影响海员健康的环境因素分析1.晕船晕船常常让人头晕目眩、恶心、呕吐、站立不稳,吃不下饭睡不好觉,注意力不集中,操作的准确性与效率下降,晕船者会感觉到这是残酷的身心折磨,这也正是海员职业的神圣与特殊性,通常晕船反应与心情和意志关系很大,保持一份快乐的心情和战胜晕浪的信心很重要,要强制自己不能晕船就躺下,要像老海员学习,坚持锻炼,强迫自己吃些晕浪的食品,相信自己能够克服晕船关,成为一名真正的远洋海员.     

对企业资本结构影响因素的探讨

本文以企业资本结构的重要性为切入点,通过对资本结构内在特性的剖析,详细地分析和探讨了企业资本结构的内、外部影响因素,以期引起我国企业对资本结构的重视,并对企业资本结构的构建和调整有所启示。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另一方面起联结各主梁共同受力的作用;既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。     

2012年度CCSC环境管理体系现场见证评审顺利通过

9月17-19日．CNAS对CCSC环境管理体系进行了现场见证评审．评审顺利通过。此次环境管理体系（EMS）见证评审．CNAS抽取CCSC大连分公司辖区的大连电瓷集团股份有限公司作为对CCSC进行见证评审的受审核企业．体系认证部在接到见证评审通知后．对见证审核相关事宜进行了精心组织和安排。CCSC审核组事先与企业管理层进行了充分沟通．介绍见证评审的目的和相关事宜．消除企业的顾虑．同时审核组通过企业提供的管理体系文件．详细了解企业生产流程和产品生产中的重要过程及重要环境因素评价及控制情况。     

基于粗糙集理论的乌鲁木齐局集团公司货运组织安全风险因素研究

为提升乌鲁木齐局集团公司货运组织安全管理能力,通过梳理分析乌鲁木齐局集团公司2015-2019年31起货运事故风险因素,构建基于"人员—环境—管理"的铁路货运组织安全风险三级指标体系,并基于粗糙集理论构建风险因素知识系统,对31起货运事故中的121个风险点进行关键风险因素筛选并进行权重计算.结果表明,管理因素和人员因素...     

基于PEST分析法的印度汽车产业发展环境分析

2000年以来印度汽车产业进入了快速发展阶段.2004年,印度汽车销量首次突破100万辆,而2010年,印度汽车销量便达到303.90万辆,6年里市场规模扩大了3倍.据美国著名咨询公司keystone预测,2030年印度汽车年销量将达到约2000万辆规模,超过日本,成为仅次于中国和美国的世界第三大汽车市场.