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951.
952.
对工程量清单计价模式的探讨 总被引:3,自引:3,他引:0
市场经济下交通工程建设项目的招投标,很大程度上应是工程单价的竞争,如仍采用以往单一的定额计价模式,竞争就不能充分体现,招投标也失去意义。介绍当前工程造价计价模式和存在的局限性,结合实际工作对工程量清单计价模式下可采取的造价管理措施进行探讨。 相似文献
953.
随着我国经济的快速发展,城市轨道交通表现出爆发式的增长趋势,我国大部分区域的省会或重要城市,都已经相继建成了一条或多条轨道交通,为城市居民的出行提供了便利,成为人们出行的主要交通工具之一。在城市交通运营体系中,城市轨道交通发挥着重要作用,是城市交通运行不可或缺的载体。基于此,本文主要对长春地铁一号线全过程质量管理现状展开了分析,并结合国内外基于这一领域的先进研究成果,对该地铁施工过程中各个环节的质量管理进行了全面分析。 相似文献
954.
设计的交通数据资源中心平台,基于高性能大数据分布式架构,引入区块链技术,运用GIS技术,实现了交通数据汇聚接入、融合处理、存储管理、应用、共享、服务整个数据生命周期的交通数据的管理和应用服务,并成功应用于厦门市城市交通大数据分析应用平台. 相似文献
955.
956.
针对地铁FSK(频移键控)通信信道的监测数据正负样本量不平衡即故障样本量较少的问题,提出一种基于OC-SVM算法的异常检测方法。通过对FSK通信信道监测数据的处理分析,该算法能够识别出FSK通信设备的相对异常状态,有效助力FSK通信设备的运维从传统的故障修、计划修转变为智能化的状态修、按需修,提升FSK通信设备的可靠性,降低地铁运营成本。 相似文献
957.
为改进高速公路交通冲突模型,基于High D数据集提取某路段交通冲突数据和交通流数据,依据TTC(time to collision,碰撞时间)的大小确定轻微冲突、一般冲突以及严重冲突的阈值。研究不同影响因素与冲突次数之间的关系,并对4种模型的效果进行比较,为冲突预测方法的研究提供思路。首先,针对不同严重程度的交通冲突数分别采用Poisson(泊松)模型、NB(Negative Binomial,负二项)模型、ZINB(Zero-inflated Negative Binomial,零膨胀负二项)模型及ZIP(Zero-inflated Poisson,零膨胀泊松)模型进行回归分析。其次,利用赤池信息量准则、贝叶斯信息准则对4种模型的拟合效果进行比较。结果表明:不同冲突次数预测模型中表现最佳的模型分别为NB模型、ZIP模型以及Poisson模型,3种模型中加速度标准差和平均速度都与冲突次数显著相关。 相似文献
958.
城市轨道交通换乘站布局综合评价方法研究 总被引:3,自引:2,他引:1
对城市轨道交通线网交会点是否需要设置为换乘站、换乘站设置对整体线网的优化有何影响、用什么标准衡量和评价换乘站的布局进行深入的研究。根据充分发挥线网整体效率、均衡客流强度、减少乘客无效乘距的指导思想,提出从网络发展水平、居民出行条件改善、运营效果三方面9项指标组成的轨道交通换乘站布局方案综合评价体系,研究指标量化的方法,对城市轨道交通换乘站布局进行多目标模糊综合分析评价。以某市轨道交通线网规划为例,应用评价体系推荐出最优布局方案。 相似文献
959.
城市轨道交通项目后评价体系研究 总被引:10,自引:1,他引:9
分析我国城市轨道交通项目后评价的研究现状,建立城市轨道交通项目后评价体系,包括过程后评价、效益和影响后评价、可持续性后评价和综合后评价四个部分,并详细介绍各部分内容。 相似文献
960.