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851.
为了提高仿真模型的计算效率,基于环模型理论系统研究了轮胎二维有限元模型的建模技术、参数确定方法和轮胎包容特性分析技术.从试验与仿真结果对比分析可知,利用有限元方法基于轮胎REF模型建模,在对轮胎胎侧弹性进行非线性模型修正后,得到的轮胎低速滚动仿真结果与试验结果基本吻合,验证了轮胎模型的有效性,同时为车辆一地面系统虚拟试验提供了一种实时高精度的轮胎面内特性仿真建模方法. 相似文献
852.
853.
金塘大桥非通航孔桥基础方案及结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合金塘大桥非通航孔桥区域自然环境条件,对该区域桥梁基础方案及结构设计思路做了较详细的说明,包括了从基础方案的比选到钢管桩基础细部构造及防腐蚀耐久性的设计思路,并将结构受力的理论计算与施工、制造工艺综合水平相结合,介绍了钢管桩基础的结构设计. 相似文献
854.
环隙科特层流润滑理论 总被引:1,自引:1,他引:1
根据环隙科特流理论导出了滑动轴承偏心环隙的单位宽循环流量公式。在以空气为介质实验中,证实了Sommerfeld边界条件,即在最大间隙和最小间隙处的压强等于环境压强,并分别对无限长轴承与有限长轴承建立了断面流量与坐标之间的关系,揭示出了这种偏心轴承可以产生的极限承载能力和最小承载能力。北第一次提出了在最大压强、最小压强处的坐标和通过该断面的流量与相对偏心量有函数关系的观点,以及有限长轴承中界面上的压强分布与无限长轴承压强分布成比例。 相似文献
855.
深圳地铁世界之窗站设计 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:世界之窗站是深圳地铁1研究结论:通过介绍,车站在建筑设计、结构设计、环控设计、动照设计、给排水与消防设计等诸多方面进行的积极的、有独创性的探索思路及其先进、合理、经济、节能、环保及以人为本的设计理念得到充分体现,为类似车站设计提供很好的借鉴. 相似文献
856.
数字COSTAS环的原理与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
载波同步是接收机系统中的一个重要问题,而Coatas环不仅能载波跟踪,而且能直接解调出信息。本文介绍了数字Costas环原理,并对环路参数进行了详细的分析,指出了影响环路性能的关键因素,最后通过仿真验证了相关结论。 相似文献
857.
858.
在安装活塞连杆组时,若只重视活塞环端隙的检查、而不注重边隙、背隙及其它项目的检验,就会出现由于活塞环引起的汽缸窜气、窜油、拉缸、断环等现象。为及时排除此类故障,延长发动机使用寿命,现就如何选配、组装好活塞环叙述如下。 相似文献
859.
(4)雾形测试:通过雾形测试,看流挂情况,检查调整是否正确。松开定位环并旋转旋钮,使喇叭口处于竖直位置,此时喷出的图案将是水平的,如图3所示。再喷一次,按住扳机直到油漆开始往下流,即产生流挂,检查流挂情况。如果各项调整/E确,各段流挂的长度应近似相等,如图4(a)所示。如果流挂呈现分开的形状,如图4(b)所示,是由于喷束太宽或气压太低, 相似文献
860.
世界贸易组织成立以来,国际贸易规则发生了重大变化,传统的贸易保护措施受到了极大的限制,而技术性贸易壁垒以其目的上的合理性、形式上的灵活性、技术上的复杂性等特点,正逐渐成为各成员实施贸易保护的重要手段。技术壁垒对我国产品出口影响巨大。本文将对我省频遭国外技术壁垒的原因和解决方法进行一些讨论。 相似文献