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造？不造？ 在“国际海运（中国）年会2012”现场调查环节中，数百位参会代表对“你支持船东现在买船吗？”这一问题给出了分歧度较大的回答。因其中有36％的代表表示“支持”、39％的代表则表示“不支持”。可谓针锋相对。     

交通运输部调研广东内河航运发展情况

2011年12月9日至14日，交通运输部部长政策咨询小组调研组一行5人到广东省调研内河航运发展情况。调研期间，调研组听取了广东省航道局关于该省航道工作情况的汇报，并赴韶关、梅州、肇庆等地现场视察了北江、韩江、西江航道，广东省航道局党委书记杨三喜、局长黄祥光、副局长刘阳林陪同调研。     

船用柴油机曲轴现场修理

文章针对87 000 t散货船主机曲轴异常磨损现象,进行现场勘验,确定了现场退火、低温堆焊、二次退火、现场加工等修理工艺。顺利完成了曲轴修理工作,通过试航检验,圆满解决问题并通过船检认可。     

关于交通事故现场图的法律解释

某日,陈某驾车与行人王某发生交通事故。陈某随即拨打了交通管理部门电话,很快,交警部门就派员处理这起交通事故,而王某因腿部受伤被送往医院。可是后来在交通部门送达的交通事故认定书上,王某却发现有些事实和情况的描述与当时自己的记忆不同。于是王某要求查看交通事     

长江海事自主研发的政风电子监察系统上线运行

5月1日起，由长江海事局自主研发的现场执法评价系统、海事政务评价系统和现场执法记录系统“三合一”的政风电子监察系统正式上线运行。据长江海事局有关负责人称，这是该局加强政风建设、规范执法行为、有效保障船民合法权益的又一项创新举措。     

“船舶管理”教学中增设现场演习课的设想

介绍船舶驾驶专业"船舶管理"课程主要内容,提出在这门课程教学过程中增设现场演习课的设想,并介绍现场演习课的内容设置、场景设计及其目的,认为现场演习课对"船舶管理"课程理论教学有着重要的补充作用。     

基于截面分条法的“人”字形柔性桩结构试验研究

利用桩截面分条计算方法对“人”字形柔性桩结构现场试验的数据进行分析整理,研究了“人”字形柔性桩结构在水平荷载作用下,桩身弯矩和轴力的变化规律、桩截面应力分布及桩身组成材料的荷载分担特征。结果表明:柔性桩结构的桩身弯矩分布具有明显的结构整体承载特征;桩身轴力受周围岩土介质等影响,其分布变化比较复杂;桩身轴力值一般比桩身弯矩值大一个数量级,说明“人”字形柔性桩结构能够充分发挥桩体材料性能;柔性桩截面内力主要由其中钢筋提供,即提高配筋率,可显著提高柔性桩截面内力。     

集装箱货运场站无人作业箱区构建策略

<正>集装箱货运场站业务是集装箱码头作业和创收的重要组成部分,其主要包括出口场站业务、进口拆箱业务、仓库堆存业务、大件拆提业务等。集装箱货运场站业务具有专业化、机械化、人机交叉作业等特点。由于码头场地有限,且货物具有多样性和特殊性,场地集装箱堆存、装卸、拆提等作业环节存在一定安全隐患,对码头生产安全、客户服务及社会声誉产生不利影响。鉴于此,集装箱货运场站的安全管理尤为重要。1集装箱货运场站安全事故特点     

韶关海事:坚持监管力度、服务能力双提升

<正>2014年,韶关海事局坚持以水上交通安全监管工作为中心,以海事"三化"建设为引领,以"五精"海事处建设为着力点,认真落实"八大行动"任务,辖区安全形势持续稳定,为韶关海事科学发展作出了新贡献。保重点,抓落实,监管力度不断加大。现场监管措施得力,牢牢把握客渡船、旅游船、砂石船等监管重点,狠抓现场巡航检查和叮嘱盯防,建立"CCTV+VHF+现场巡查"监管模式和"海事+地方政府+船公司联动"工作机制,加大巡航执法力度,开展客渡运输船舶专项检查;水工监管卓有成效,对影响水     

河源海事:水源地的“坚守”

<正>万绿湖是名副其实的政治水、生命水和经济水,年船舶通航量达到4.5多万艘次,防止船舶污染水域压力巨大,对万绿湖水质实施有效保护具有重大战略意义。河源海事局会同地方各职能部门,积极整合水上溢油应急资源,实施防治并重的战略,采取"加大防治船舶污染投入、建立防污联动机制、强化船舶现场监管、运用科技信息手段"的"四位一体"措施,开展水源地保护工作,推动河源市"水更清"8年行动计划,取得了显著成效,连续多年未发生船