全文获取类型
收费全文 | 739篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 315篇 |
综合类 | 231篇 |
水路运输 | 58篇 |
铁路运输 | 119篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有764条查询结果,搜索用时 78 毫秒
141.
该文介绍了水泥混凝土路面加铺沥青面层结构抗裂缝扩展性能的研究。为了解不同措施延缓水泥混凝土路面加铺沥青层结构反射裂缝的效果,建立了考虑接缝传荷能力的水泥混凝土路面加铺沥青面层结构三维有限元分析模型,以Paris裂缝扩展寿命描述反射裂缝扩展。研究发现各种措施扩展寿命大小差异与接缝弯沉差有关。防裂贴与应力吸收层组合结构的扩展寿命最大,土工布与防裂贴扩展寿命接近。不同防反措施扩展寿命随接缝弯沉差的衰减速率大小为:防裂贴加应力吸收层,应力吸收层,玻纤格栅,土工布,直接加铺。 相似文献
142.
桥梁高桥墩(台)分段浇筑时,相邻段竖向接缝容易形成错台和不直顺,影响桥梁整体美观。采取在模板顶端内侧镶嵌木条施工,可有效避免错台和接缝不直顺现象,对提高桥墩(台)尤其是清水模板桥墩(台)外观质量效果明显。 相似文献
143.
针对连续组合梁桥负弯矩区桥面板易开裂的问题, 提出了新型钢-混组合梁负弯矩区 UHPC (Ultra-High Performance Concrete) 接缝方案。 使用 Abaqus 有限元软件对试验梁的加载过程进行模拟, 并验证了有限元建模方法的正确性, 分析了 UHPC 层内配筋率、 UHPC 龄期及钢梁下翼缘钢板厚度对结构抗弯性能的影响。 研究结果表明, 新型钢-混组合梁负弯矩区 UHPC 接缝结构具有技术先进性, 配筋率的增大可提高组合梁 UHPC 接缝结构的抗弯能力, UH? PC 龄期的变化主要影响抗裂性能, 而钢梁下翼缘厚度的改变对抗弯承载力的提高作用较为明显; 为充分发挥钢筋的受拉作用, 提高结构的极限承载力, 须采取一定措施防止钢梁提前屈曲。 相似文献
144.
杜玉鸣 《交通世界(建养机械)》2013,(5):252-253
随着水泥混凝土路面设计及施工理论的日趋成熟,水泥混凝土路面发展有了长足发展,在技术、经济上显示出很多的优势。然而由于水泥混凝土自身的一些不足,以及需要处理接缝等原因,很多路段出现断裂、掉角、表面干裂等病害,其破损率可达到百分之五左右。随着公路使用年限的增加,病害逐年增多。为此,有必要针对提高水泥混凝土路面质量的方法进行简要分析。 相似文献
145.
桑明泰 《交通世界(建养机械)》2013,(19):210-211
简支空心板桥是梁式桥梁中应用最广泛的一种桥型,这种桥型是采用现浇混凝土纵向企口缝装配的无中间横隔梁的装配式桥。由于使用年限和荷载等级的提高,公路桥梁负荷日趋加重,再加之超载现象时有发生.普遍存在桥梁承载力不足的情况。随着交通事业的发展.特别是近年来公路交通量不断增加,急切需要对旧桥进行技术改造,尤其是通过加固补救方法来提高其承载能力,已成为公路养护和设计部门当务之急工作来做。 相似文献
146.
混凝土路面比较沥青路面,有着许多优点,但接缝密封差严重影响了混凝土路面的质量和使用。采用专用于混凝土的优质硅酮密封胶,密封混凝土路面的接缝,将能极大改善混凝土路面的质量和使用。 相似文献
147.
软土盾构隧道芳纶布加固机理和效果研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运营盾构隧道的横向收敛变形直接关系到隧道的结构安全,粘贴芳纶布是常用的隧道变形整治加固方法之一,然而目前对其加固机理和加固效果还不明确。论文利用数值模拟方法,以隧道横向收敛变形和接缝张开量为指标,探讨了芳纶布对隧道横向变形的加固机理和加固效果;针对芳纶布粘贴时机与粘贴层数对加固效果的影响进行了参数影响分析。研究发现,粘贴芳纶布能有效地限制隧道横向收敛和接头变形,但芳纶布加固效果受隧道变形程度的影响,即隧道变形越小,加固效果越好;增加芳纶布粘贴层数,可以显著提高加固效果,最佳加固层数为2~3层。 相似文献
148.
李亚娟 《交通世界(建养机械)》2014,(35):214-215
以某高速路工程为例,介绍了预制梁板安装及整体化施工技术,从支座安装、汽车起重机安装、架桥机安装及接缝处理坡等方面对其工艺进行了论述,对类似工程有一定的参考作用。
工程概况
某高速路工程,主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为120公里/小时,主线全长32.826km,连接线施工里程共13.585km。 相似文献
149.
在高速公路桥梁工程中,高墩施工是主要的施工技术,其具有施工周期长、模板和机械设施投入大、施工定位控制难度大以及接缝处理要求高等特点.基于此,结合具体的桥梁施工实例,简要探讨了高墩的施工工艺,希望能对类似工程起到借鉴作用. 相似文献
150.
桥梁建设单位应该以技术的手段提升桥梁高墩施工的细节,通过系统性、规范性的技术强化,确保桥梁高墩施工的质量。翻模技术是桥梁高墩施工中比较常见的技术,具有强度高、力结构合理、速度快、校正方便等优点,是桥梁高墩施工单位必须掌握的重点技术。根据桥梁高墩施工中翻模技术运用的实践,在说明翻模技术施工原理的基础上,阐述了桥梁高墩应用翻模技术的优点,在结合桥梁高墩施工前提下,提供了翻模技术应用的要点。 相似文献