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501.
ZD6-E/J型道岔转换设备投入使用以来,已逐渐成为我国铁路线路上的主型设备.然而在使用过程中,由于道岔中GL连接杆动作频繁,杆件的销孔出现因机械磨耗而引起的旷动,导致道岔无表示,严重地影响了行车安全.为此1999年我厂与桂林电务段合作,组织技术力量,把消除道岔GL连接杆旷动作为攻关课题,进行技术攻关. 相似文献
502.
介绍了将于１９９９年３月登场的日本最新型７００系高速电动车组的开发概况和主要特点，并与１００系、３００系等进行了比较。 相似文献
503.
504.
对现浇铁路连续梁桥整体模块的力学探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
结合铁路连续梁桥的施工实例，探讨整体模板的力学性质，出均布荷载下模板的合理布置系数。 相似文献
505.
506.
507.
508.
介绍七窖大桥水中桥墩系梁采用预风筋混凝土套箱进行吊装的施工工艺。及其对减少材料投入与缩短工期的措施和方法。 相似文献
509.
厚板焊接压杆的极限承载力研究 总被引：4，自引：1，他引：3
对于板厚达４０ｍｍ以上的厚板焊接Ｈ形或箱形压杆承载力的设计，我国目前尚无规范可循。讨论了影响此类压杆承载力的因素，实测了九江长江大桥Ｈ形压杆的残余应力分布。利用数值积分法计算了九江桥Ｈ形压杆的承载力及φ值，并与ＢＳ５４００规范进行了比较。同时分析了在建中的芜湖长江大桥箱形压杆不考虑残余应力时的φ值及加劲肋对杆件承载力的影响。 相似文献