全文获取类型
收费全文 | 4740篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 2400篇 |
综合类 | 884篇 |
水路运输 | 727篇 |
铁路运输 | 691篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 232篇 |
2013年 | 218篇 |
2012年 | 283篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 253篇 |
2009年 | 268篇 |
2008年 | 270篇 |
2007年 | 231篇 |
2006年 | 227篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 10篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4799条查询结果,搜索用时 763 毫秒
821.
孙宏伟 《国防交通工程与技术》2012,(Z2):91-93
从设计、原材料使用、施工等方面分析了现浇钢筋混凝土楼板裂缝产生的原因,并根据多年经验提出了各种预防措施以及对各种裂缝的处理意见,为预防同类问题的发生和处理提供了有益的借鉴。 相似文献
822.
李显庭 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):136-138,155
介绍了三陂港特大桥双线铁路预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工技术。着重阐述了0号梁段支架搭设和预压、梁墩临时固结、0号梁段施工、挂篮的制作和应用、悬浇梁段施工、合拢段施工等内容;同时,对施工过程中线形控制以及体系转换等也进行了简述。可为同类型桥梁施工参考。 相似文献
823.
马文娟 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):6-9
随着我国桥梁建设的发展,支架现浇变截面连续箱梁在国内桥梁结构中被广泛使用,对于桥墩较矮、交通方便、地形条件比较好的情况下,可以将悬灌施工改为支架现浇施工。某桥单线(60+100+60)m有砟轨道预应力混凝土连续梁原设计采用悬臂浇筑挂篮施工,为加快工程施工进度,现按现浇支架施工进行了设计修改。介绍了支架现浇连续梁的梁部构造、施工方法、荷载分析、静力计算分析以及设计和施工中需要注意的问题,可为今后连续梁悬灌改支架现浇设计提供参考。 相似文献
824.
相信2011年3月11日已被载入历史史册,日本发生的里氏9.0级大地震及引发的海啸震惊了全世界。这次灾难对日本汽车产业的影响同样巨大和深远,而经过一年的调整"休养生息"后,日本车企能否浴火重生,再战全球市场呢?逝者如斯,日本大地震似乎已渐渐淡出国人的记忆,然而,日本大地震及其引发的海啸、核泄漏三大灾难让日本汽车工业陷入困境,同时对全球汽车行业所产生的深远影响已是不争的事实。丰田、日产、斯巴鲁、本田等都有工厂靠近海啸严重区域,并 相似文献
825.
六五式制式桥墩是由制式器材拼组而成的大型钢结构,由于型式多样、结构复杂,研究其整体稳定实用的计算方法很有必要。尝试把制式桥墩整体稳定问题的计算转化为与其等效的轴心压杆稳定计算问题,并对其整体稳定的实用计算方法进行研究,具有一定的理论意义和工程应用价值。 相似文献
826.
中国每年产出大量钢材,伴随而产生的副产品钢渣,因其利用率低而导致资源浪费和环境污染。为充分、高效地再生利用废弃钢渣,从提升钢渣的胶凝性出发,参考水泥组分的率值控制指标,采用偏高岭土对钢渣进行成分增补,以提高Al2O3和SiO2含量,开展水玻璃的硅系激发及水泥的复合系激发试验,制备得到钢渣型复合基材。净浆一定龄期后进行无侧限抗压强度试验,并尝试引入率值这一参数评价钢渣基材性能。结果表明:当水泥、偏高岭土和钢渣之间最优质量配比为50:15:85,水胶比为0.28时,复合基材的90 d强度可达41.5 MPa。复合系与钙系钢渣型基材的率值高度一致,可为不同初始成分的钢渣基材的标准化制备提供参考。采用XRD,SEM,MIP等多种微观测试技术探讨钢渣基材强度形成机理,发现钢渣基材水化产物为C-H,C-(A)-S-H和C-A-H等,其中网状C-S-H最为发育,各部分紧密联结,大孔隙减少,使得钢渣复合基材强度保持稳定增长。将钢渣基材用于软土加固中,当钢渣基材掺量为20%时,固化软土28 d龄期无侧限抗压强度可达1.2 MPa。固化土强度与似水灰比R成反比,给出了可用于预测钢渣基材固化土强度预测的经验表达式。 相似文献
827.
828.
829.
830.