玻璃钢船建造方法探讨

一、引言玻璃钢即玻璃纤维增强塑料(FRP),用玻璃钢材料造船在我国已有20多年历史.由于玻璃钢复合结构材料具有许多优异的性能,因此,被广泛应用于造船,玻璃钢船短暂的发展超过了钢船将近一个世纪的发展历程.到目前为止,全国建造玻璃钢船舶的工厂约有六十家,至今已生产的各种大小船艇约近万条,目前全国年生产能力约3000条.     

由搭铁不实引出的故障

故障现象:最近,一辆奥迪200轿车拖来我单位求修,此车装备涡轮增压型电子燃油喷射发动机,排量为1.8L。据司机介绍,此车是正常行驶后,再次起动时出现故障,故障现象是打     

玻璃钢复合材料将开启我国汽车零部件市场

随着我国汽车工业的迅猛发展，方兴未艾的汽车零部件产业显示出诱人的商机，而作为新材料前沿科技的复合材料，特别是性能优异的环氧树脂基复合材料必将成为这个新兴产业的主导。随着科技的发展，树脂与玻璃纤维在技术上不断进步，生产厂家的制造能力普遍提高，玻纤增强复合材料的价格成本也被许多行业接受，但玻纤增强复合材料的强度仅是取代木材的好材料，尚不足以和金属匹敌。为了取代金属材料，碳纤维、硼纤维等增强复合材料相继问世，高分子复合材料家族更加完备，已经成为众多产业的必备材料。     

SBR改性克拉玛依沥青SMA混合料性能研究

通过采用SBR改性克拉玛依100沥青以及增塑改性矿物纤维，对其SMA混合料的技术性能进行了全面系统的分析研究，结果表明，这种改性沥青SMA混合料特别适用于以提高低温抗裂性能为主要目的的寒冷地区。     

玻璃纤维增强塑料在虎门大桥桥墩处理中的应用

桥梁结构的耐久性日益受到重视。该文介绍了玻璃纤维增强塑料应川于提高桥梁墩柱混凝土而寸久性的工程实例,提出了提高结构耐久性的措施和建议。     

"停短开长"春运原则下增运增收的运输组织

从春运客流与铁路运能的矛盾、铁路中长途运输优势和社会经济效益最大化几个方面，论述了“停短开长”春运战略的正确性，提出了“停短开长”对局部地区可能带来的新问题，介绍了怀化铁路总公司在“停短开长”原则下挖掘潜力，采取局部地区增运增收的措施，加强虚糜运能的利用，同时加强均衡运输，优化临客的开行方案，取得经济效益和社会效益双丰收的经验。