汽车零部件新技术在客车上的应用

结合工厂实际，介绍玻璃钢覆盖件、内摆式乘客门以及制动间隙自动调整臂在客车上的应用。     

玻璃钢缠绕制品结构设计系统研制

介绍了基于Visual C＋＋的FRP缠绕制品结构设计系统，该系统能成功实现FRP缠绕制品从原始材料开始的产品结构设计的全程自动化，并与微机控制缠绕机进行数据交换，最终达到FRP缠绕制品的设计与生产全过程的微机控制一体化．其应用能大大提高FRP缠绕制品开发效率和材料利用率，为FRP制品设计数据管理提供了有效的途径．     

预制玻璃钢-砼复合路面板的静力性能研究

探索在新建砼路面板上粘贴一层玻璃纤维布，避免砼路面板过早的破损．采用有限元软件ANSYS对一粘贴玻璃纤维布的素砼薄板进行计算分析，并与模型试验数据进行对比．结果表明：与同样尺寸和材料素砼对照板比较，粘贴了玻璃纤维布的复合板其开裂荷载有较大幅度的提高．在同样的荷载等级作用下，复合板的挠度也有明显的减少、此外，玻璃纤维布的应用可大大减少钢材用量，节省工程造价，具有良好的经济效益和应用前景．     

客车外壳玻璃钢模具制作工艺

以NJC6110GA型客车后围为例，介绍玻璃钢（简称FRP）模具的工艺要领和注意事项。     

动车组模块化预组装工艺

对动车组车内端部模块化预组装工艺进行了分析.采用预组装工艺可提高生产效率,节省动车组主流程生产时间.     

冷藏车复合材料厢体裂纹的原因分析及解决措施

针对冷藏保温车复合材料厢体在制造和使用过程中经常出现裂纹的现象,从原材料、厢体设计及工艺、生产环节、使用环节等四方面对裂纹产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施.     

玻璃钢固化变形问题的改进工艺研究

本文针对开闭机构鼻锥试制中的结构变形和尺寸收缩问题,提出了金属-玻璃钢黏接工艺改进措施;对开闭机构正常状态下该部位的负载应力进行仿真计算,并通过黏接拉伸强度试验,验证了黏接改进工艺能够满足载荷强度要求。     

厚积薄发 宁静致远——访宜兴市中铁玻璃钢制品有限公司董事长李祖成

今年3月25日，《人民日报》头版头条刊登了题为《厦门“空中走廊”让公交飞驰》的文章，报道了厦门市在繁忙路段建设全封闭快速公交系统（简称BRT）的情况，从该文附载的图片可以看出，BRT有如一条身披海兰色绶带的银灰色巨龙，蜿蜒盘旋于高楼和绿树之间，景象十分壮观。据了解，这条被厦门市民称为“百姓专线”的公交线路不仅实现了“新型、快速、现代、智能和美观”的目标，也满足了“低能耗、低污染”等要求，成功地解决了百姓担忧的噪音污染、大气污染等环保问题。     

重型汽车外饰件设计

本文从法规、设计要求、材料、生产工艺方面阐述了重型汽车外饰件的设计,为重型汽车外饰件设计人员提供参考。