高速列车玻璃钢端盖研究

利用理论计算与试验分析相比较的结果,确定高速列车头部端盖的计算载荷,对其进行强度分析和模态分析,并对计算结果进行分析,为以后的工作提供一些参考。     

关于玻璃钢游艇稳性计算中的几个问题

本文根据对珠江三角洲地区多艘玻璃钢游艇的稳性校核结果，提出玻璃钢游艇稳性计算和使用中应注意的几个问题。     

玻璃钢的主要基体材料—不饱和聚酯树脂

介绍了玻璃钢主要原材料之一的不饱和聚酯树脂的定义、特性、种类、性能、固化及应用等情况，并就用于玻璃钢船艇的耐水品种－189^#的性能，数据作了重点阐述，以供生产单位参考。     

玻璃钢粘接工艺在路面修补中的应用

介绍了内蒙古自治区210国道包头一东胜旧路改造工程大树湾一达旗旧路补强段面层纵向裂缝，采用不饱和聚酯树脂与玻璃纤维布粘结处理实践应用，证明效果良好，为今后修补面层纵向裂缝技术提供了新的途径。     

珠海江龙船舶制造有限公司 东莞市江龙船舶制造有限公司

公司概况：珠海江龙船舶制造有限公司是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上新建的一家集科研、设计开发、生产制造、销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船艇生产企业。座落在美丽的海滨城市珠海市游艇工业园区，是目前华南地区最大的玻璃钢船艇生产基地。     

整体承载的玻璃钢夹愉结构在铁道车辆上的应用

以Ｂ６的基本车体结构为对象，着重分析并比较了全钢车体以及侧墙、端墙、地板、顶板采用玻璃钢夹层结构的混合车体在各工况下强度和刚度问题，研究玻璃钢夹层结构在铁道车辆上的整体承载能力。结果表明，玻璃钢夹层结构可集承载、隔热等功能于一体，在铁道车辆上采用玻璃钢夹层结构，能提高车体的保温性能，增大有效装载容积，一定程度地降低车体自重。这种结构形式不仅适合于冷藏车，对于客车的车体结构也有一定的借鉴作用。     

舰炮玻璃钢炮塔技术研究与实践

本文对舰炮玻璃钢炮塔的成型技术、材料选择、模具设计和制造从理论上和实践上进行了一些分析和讨论,以期制定合理的成型工艺流程,进行质量控制,使产品质量稳步提高。