新城新区有轨电车线网规划研究

通过介绍新城新区的概念、分类及特点,说明有轨电车在新城新区具有较好的适应性.综合国内新城新区有轨电车的线网规划、运营现状,发现初期运营线路与初期客流未能较好的契合.归纳总结伦敦道克兰成功案例,认为其轻轨系统分期规划建设合理,与地铁、国铁、机场衔接便捷,并加速了该地区的发展.提出新城新区有轨电车线网规划的关键点主要包括:新城新区特征分析与发展目标、与其他交通方式的协同规划、建设时序、可持续规划理念等.结合杭州未来科技城有轨电车线网规划进行实证分析,为我国新城新区有轨电车的线网规划提供参考.     

以交通新理念促新城发展

在国家"十一五"规划和建设社会主义和谐社会方针的指引下,南京市江宁区交通局力争当好新时期的排头兵,以交通建设促新城开发,树行业形象,更好地服务于人民.     

珠江水系内河运输船舶现状及标准化发展思路

推进船舶标准化工作，应坚持以市场为导向，立足充分发挥水资源价值，加强行业管理，运用经济、法律并辅以必要的行政手段进行调控。     

提高珠江水系客船抗大风能力的一个设计方案

提高珠江水系船舶抗大风的能力，是一个引起关注的问题，提高船舶抗风能力的方法很多，如减少船体侧面受风面积，降低全船的重心高度，改进船型等等，但这些方法都会影响到船舶的使用效能，航行性能及经济性等，在船舶舷伸甲板下设置气囊的方法，可在船遇大风横倾时提高船舶的回复力矩，大大提高船的抗风能力，达到防止船舶翻沉的目的，此法具有结构，操作简单，经济，不影响船的航行性能，充气性能，抗风能力强，可提高船的抗沉性，防止船舱触礁破损后沉没等优点，具有很高的推广应用价值。     

珠江黄埔大桥导索过江

由广东省长大公路工程有限公司等单位负责施工、被称为“华南第一桥”的广州珠江黄埔大桥悬索桥，1月13日举行先导索过江仪式，这标志着珠江黄埔大桥上部结构安装首战告捷，为广州东二环高速公路于2008年6月按期建成通车奠定了坚实的基础。     

参观“华南第一桥”——珠江黄埔大桥

在这细雨纷纷的季节,2008年3月26日下午却是难得的好天气,由技术质量部研发中心组织、梁立农总工程师亲自带队,我公司20多名专业技术人员再度参观“华南第一桥”——珠江黄埔大桥。     

较真李万松

2013年11月20日。贵阳市观山湖区松岭路7号。一块“交通运输部珠江航务管理局云贵办事处”的牌子悄然挂上，人驻的是李万松。一位贵州省航务管理局未来准局长的候选人变身为交通运输部云贵办的负责人。     

致珠江航运发展基金会的感谢信 感谢有你

尊敬的珠江航运发展基金会的领导： 您们好! 我叫陈俊雄，来自广东茂名一个偏僻的小山村，现就读于广州航海高等专科技术学校航海技术专业。这次能够获得“珠江航运奖学金”这一殊荣，我感到非常荣幸和高兴。因此，特写这封信向您们表示由衷的谢意和崇高的敬意!谢谢您们!     

一流的平台 一流的商机 2011中国(中山)航运博览会

绿色航运商机无限临港装备成就未来辛亥革命百周年,伟人故里—中山再一次站在了历史发展的潮头。伴随着2011年珠江片区中国航海日系列庆祝活动的陆续开展,2011中国中山首届航运博览会也将于2011年6月25日在中国广东省中山市拉开帷幕。广东省中山市地处包括港、澳在内的大珠三角经济圈腹地,承接着广佛肇、莞深惠、珠中江     

山海相连 珠江水运市场潜力无限

珠江上连云贵高原上的云南和贵州、下接两广和港澳,滇黔桂可以为粤港澳提供丰富的矿产、农副产品等,而滇黔桂为粤港澳提供广阔的消费市场,上下游在经济上互为补充。山海相连,珠江的黄金水道为沿岸各省构架起一条便捷的经济通道,潜力无限。