道路合理分段鉴定事故黑点研究

论文针对事故黑点鉴定中采用固定分段方法的一些弊端,提出了合理分段(可变长度分段)方法,并且把泊松过程运用到事故黑点的鉴定方法中,解决了在非定长分段的条件下鉴别事故黑点的问题。最后,论文用上述理论和方法对新疆201省道进行了事故黑点鉴定,并与实际情况进行对比,验证了该方法的有效性和准确性。     

冲压模具标准件三维参数化模型数据库的开发与应用

文章介绍了开发冲压模具标准件三维参数化模型数据库的必要性和过程，及其在模具设计方面的优越性，并展望了其应用前景。     

备胎槽冲压工艺设计与优化

针对目前轿车深拉延零件型腔深、变形剧烈、成形难度大的特点，通过对某轿车备胎槽零件的冲压工艺方案设计、成形过程分析以及模具优化方案和效果的描述，介绍了一种在深拉延零件拉延模具上采用合金钢镶嵌块的结构，不仅从根本上解决了零件的成形困难问题，而且为解决类似的轿车深拉延零件成形问题提供了借鉴。     

桥梁施工进度控制GERT网络仿真研究

根据GERT网络特点,引入计算机仿真技术,研究了桥梁施工进度控制模拟仿真网络模型GERTS,通过网络要素的节点和活动仿真,提出了产生规定分布随机数的中值平方法、中值乘法、线性同余法,建立了GERTS计算机模拟网络模型,结合实桥钻孔桩施工网络仿真,编制了仿真网络的计算机程序并进行了模拟分析,其仿真工期都在150d上下波动,随着程序运行次数的增多,该结果越来越接近工期理论计算值150d,仿真效果符合工程实际规律,结果表明:GERT仿真网络是控制桥梁施工进度的一种有效方法。     

一座多跨预应力混凝土连续梁桥的施工过程分析

对安徽马鞍山至芜湖高速公路青山河大桥进行施工过程的数值模拟结构分析,计算出用于本桥施工的理论预抛高值,指导该桥的施工线形控制。中小跨径的多跨预应力混凝土连续梁桥的施工线形控制的关键是确定施工预抛高,文中对此提出了需要考虑的有关因素和计算方法。     

利用实测路面谱编制汽车传动系统零部件扭转疲劳试验载荷谱

本文提出了一种确定汽车传动系统零部件及总成扭转疲劳试验载荷谱的方法，首先利用极值载荷推断技术分析实测随机载荷谱，然后运用蒙特卡罗法模拟传动系统各传递环节上的随机影响因素，最终生成用于汽车传动系统室内疲劳试验的加载扭矩谱。     

电喷汽油机工作过程模拟计算

建立了模拟电控汽油喷射发动机动力性、经济性参数及NO排放的计算程序，应用此模拟计算程序分析研究了不同结构和运行参数对发动机性能及排放的影响。     

浅议汽车工业企业生产过程控制

汽车制造业是世界上唯一兼有零件以万计，产量以千万计，保有量以万万计的综合性，高精度，大批量生产的企业。为了企业的生存和发民玫策划保证质量的生产过程，并使 过程处于受控状态。     

负荷拖车的新型测功系统

负荷拖车是用来测试车辆动态牵引性能的现代车辆测试设备，测功系统在试验过程中为之提供可调节负载，对拖车性能起着决定性的作用。文章在简述负荷拖车结构及工作原理的基础上，介绍了拖车的新型测功系统——液粘测功机的结构、工作原理及特性，并分析了测功系统的恒转矩控制、输出稳定转矩的响应情况，及其对改善负荷拖车试验性能的贡献。