全文获取类型
收费全文 | 5310篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 1972篇 |
综合类 | 1023篇 |
水路运输 | 1387篇 |
铁路运输 | 917篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 180篇 |
2022年 | 213篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 168篇 |
2014年 | 248篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 258篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 251篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 315篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 205篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 152篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有5442条查询结果,搜索用时 245 毫秒
841.
842.
近景摄影在隧道新奥法中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
佘健 《重庆交通学院学报》1999,18(4):120-124
采用近景摄影的方法,以获得取隧道开挖的实态轮廓线,从断面的超挖的实态欠挖数据,另外,通过前后两次的测摄获围岩的变形数据,利用以上数据对对隧道围岩结构进行受力分析,计算,也可确定最佳二次衬砌时间。 相似文献
843.
涂凌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1999,18(2):8-12
针对目前钢管砼拱桥迅速发展,而其承载力计算方法却相对滞后的情况,讨论急需解决的可靠度体系问题和实腹式截面问题. 相似文献
844.
原位合成TiB2—TiC—SiC陶瓷复合材料 总被引:2,自引:0,他引:2
以氢化钛、碳化硼和硅粉为原料,在热等静压条件下,通过原位合成,制备性能优良的TiB2TiCSiC陶瓷复合材料。制得的TiB2TiCSiC陶瓷复合材料的断裂韧性达7.3MPa·m1/2。运用SEM和TEM对陶瓷复合材料的微观结构和组织形貌进行了分析。发现复合材料中TiB2,SiC和TiC晶粒尺寸小于10μm,三者之间的相界面清洁。SiC和TiC晶粒为不规则多边形;而TiB2晶粒为规则条状。SEM断口分析发现:较大的晶粒发生穿晶断裂,其余则为沿晶断裂。颗粒增强、裂纹偏转和晶粒拔出是其主要的增韧机制。 相似文献
845.
城乡一体化发展进程中公路交通安全对策 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国城镇化进程的快速发展,位于城镇附近的公路交通安全已经成为严峻的问题.本文针对城乡经济一体化发展进程中公路交通面临的新问题:公路与城市道路接合点的横断面突变、公路沿线“村镇化”、平交路口的“商业化”所带来的交通安全隐患,分别提出相应的对策:加强公路平交路口出入管理:引入如下三个新的设计理念:公路与城市道路衔接处的断面渐变段设计理念,村镇出入口交通静化的理念;商业化平交路口的二级出入式设计理念。本文分别提取了相应的案例,通过对比式设计以及相应的示意图,将上述设计理念融入到方案设计之中。 相似文献
846.
[目的]旨在研究立柱对对转式全回转舵桨敞水性能的影响。[方法]采用基于雷诺平均方法与k-ω湍流模型,对不同立柱型式的对转式全回转舵桨进行模型尺度和实尺度下的水动力性能预报,研究流场特性并监测后桨伴流,分析优化前后立柱尾部的流动分离现象。[结果]结果表明,立柱前缘削薄并整体前移的优化方案,使得整个舵桨的敞水推进效率提高1.01%;立柱采用扭曲设计且切面引入拱度的优化方案,使得敞水推进效率提高1.15%。另外,模型尺度的立柱尾部流动分离比实尺度的严重。[结论]研究表明,优化后的立柱可以改善立柱尾部的流动分离现象,提高后桨吸收前桨的尾涡能量,增加后桨流入量,对于提高对转式全回转舵桨的推进性能具有工程实用意义。 相似文献
847.
848.
为实现地铁新车型前期快速的概念设计和性能评估,引用“分析驱动设计”理念对重庆6号线地铁的MP车体进行了隐式参数化建模;并录入车体的17个主要钣金件进行设计分析。以板厚为设计变量,筛选出模态和刚度对质量相对灵敏度较大的7个车体钣金件,进行基于响应面法的多目标轻量化优化设计;车体的刚度、模态等多项性能指标达到了良好的轻量化效果。研究结果表明:所引入“分析驱动设计”理念的车体隐式参数化建模及基于响应面法的多目标优化方法能应用于车体结构的轻量化设计,具有较好的工程指导意义。 相似文献
849.
船舶薄层气膜减阻技术的试验和应用 总被引:7,自引:0,他引:7
作者自1982年起研究薄层气膜形成规律和船舶薄层气膜减阻技术,利用该技术能有效形成船底薄层空气膜,使船舶减阻15~30%「1,2」。本文介绍了船舶薄层气膜减阻技术的模型试验研究和1000t甲板驳应用薄层气膜技术的实船试验结果「3」。 相似文献
850.
本文就船舶在装运固体散货时,由于固体散货含水份高,在航行过程中船舶的摇摆、振动导致固体散货中的水份溢出,在货物表面形成水的自由液面,而降低了船舶稳性的特点,论述了在此情况下如何提高稳性的措施。 相似文献