Study on J-integral with SENB specimensin a condenser material

A series of tests was performed with three-point single-edge-notched-bend (SENB) specimens in a condenser material (Titanium alloy). Results show that the J-integral values of welded joint and HAZ are obviously smaller than those of the base metal. It signifies that the welding process can result in a reduced toughness of Titanium alloy and the effect of crack orientation on toughness value is not negligible for engineering applications. Besides, the J-integral values of L-T direction specimens are much higher than those of LS ones. The J-integral values of rolled ring are: J_(C-R)>J_(C-L)>J_(L-R).     

超级电容器应用于汽车的优势及前景

重型柴油发动机启动时,除了蓄电池为启动电机提供的电能以外,往往还应用超级电容器为发动机提供辅助的启动电能。随着超级电容器技术的不断发展以及制造成本的下降,超级电容器可能在不久的将来就会应用于轿车上。     

柴油机起动用的固定式的电容起动装置

介绍了一种以高能容的电容器为主要元件的起动装置，它解决了内燃机车在TP-3级修理后柴油机多次起动的问题，同时也改善了机车蓄电池组的工作条件。该起动装置已在机务段中使用了2年多时间，运用正常。     

电容充放电中一个不容忽视的电阻

根据换路定律可知，理想电容器充放电时其电压是不能跃变的。否则，将会发生能量的跃变，充电时要求电源提供的功率为无穷大，放电时要求放电电容输出的功率为无穷大，显然这都是不可能的。所以，必须要有一个过程，即过渡过程。而这个过程的产生是有电阻加入的。     

基于超级电容器储能的直流DVR装置的研发

电压暂降是电力系统中危害最大的电能质量问题之一。针对电压暂降问题,文章提出了基于超级电容的直流动态电压恢复器(Dynamic Voltage Restorer,DVR)装置,完成了该装置的主电路以及超级电容充放电的控制方法,并对该装置进行了仿真和试验。试验证明,该装置在电网发生电压暂降的时候,可以有效地支撑敏感负荷的直流电压,降低电压暂降对敏感负荷的影响。     

一种基于电容传感的乘员感应装置

安全气囊有时会造成不必要的浪费和对儿童的伤害。为解决这一问题，设计了一种新的基于电容传感原理的乘员感应装置，并介绍了电容传感器的构造及微小电容测量的设计。该装置克服了采用超声波原理和质量感应原理系统的不足，能够区分人体，为乘员感应系统的实用化提供了有效手段。静动态试验均证明了系统的可行性。     

相关专利信息

专利名称：组合变流型交流变频器 专利申请号．CN200620132412．1公开号CN200941598 申请日：2006．08．21公开日：2007．08．29 申请人：刘建平 本实用新型采用分成一组或两组电机绕组替代换流电抗器而构成组合变流的电路结构,在其依次触发三相逆变桥的6只或12只的普通晶闸管导通与其3只电容器交替的换流中,三相绕组在其六节拍的脉波通流中可基本消除其无功电流。采用电机绕组与换流电容器串联而交替地经由晶闸管逆变桥的换流与其换流周期变化的变频调速方式,可以较低的产品造价和较高的电机功率因数实现其在0—120％额定转速的转速调节。本实用新型在其6个绕组为组装于钢板上的电磁铁的线圈时,可利用其脉冲半波通流方式产生电磁压力与振动力。