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181.
车辆吸能部件的薄壁结构碰撞研究 总被引:8,自引:3,他引:8
保证车体的塑性大变形破坏限制在非载人区,实现车体结构合理的变形顺序和符合要求的大变形模式是决定车体吸能能力和控制减速度的关键。由于结构的变形模式决定了其大变形的力学特性及吸收冲击动能的能力,为了得到具有良好力学特性的吸能结构,需要对各种结构塑性大变形模式进行研究。本文用数值计算方法研究了几种典型薄壁结构在撞击时的变形模式和力学特性,通过薄壁结构的计算分析,最后以设置“伪”塑性铰的方法设计了正弦形状薄板并进行了撞击分析。研究结果表明该结构具有较好的力学特性和稳定的变形模式。 相似文献
182.
阳泉市泉西路上跨石太铁路立交桥上跨石太铁路上、下行线及阳泉矿正线,为确保桥梁转体过程的安全和转体施工的顺利进行,在转体前对T构进行了称重试验。介绍了该桥称重试验的测试原理、主要计算内容及测试所用仪器设备及步骤,介绍了试验过程中对数据分析处理的方法,根据分析结果提出了T构平衡配重的方案,实际工程运用效果良好。 相似文献
183.
184.
185.
186.
悬索线无铰拱桥自重内力实用计算方法研究 总被引:3,自引:1,他引:2
胡常福 《华东交通大学学报》2010,27(6):12-16
鉴于影响线加载法计算效率低和有限元法建模工作量大,无铰拱桥自重内力无法进行简便计算。基于桥面系作用主拱圈荷载的等效膜张力假定,采用解析法对悬索线无铰拱桥自重内力进行求解,得出实用公式,并用实桥算例验证了该方法。 相似文献
187.
张祖沛 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(6):105-107
<正>手攻球是乒乓球运动各项技术中必须要掌握的重要技术,正手攻球稳定性及准确性能力提高是决定比赛胜负的基础和根本。本文拟以两个班对照教学实验,对此问题进行实证研究。经研究发现,在来球上升初期和下降初期击球是保证攻球稳定性和成功率的关键技术。 相似文献
188.
189.
为研究载有盐酸四环素微球的多层复合骨修复材料的结构,采用乳化交联法制备载药壳聚糖微球、凝聚相分离法制备复合载药微球、悬浮液热分散复合法制备复合载药骨修复颗粒样品,并对3种样品进行了显微分析.结果表明:用分子量为42.0万的壳聚糖合成出载药壳聚糖微球的形态呈球形,其均匀且易分散,复合材料颗粒能够包覆载有四环素的壳聚糖微球,载药多层骨修复复合材料颗粒断面空腔尺寸为100~200μm,有利于成骨细胞长入,适合用作骨组织工程材料. 相似文献
190.