巧用三角函数进行路线横断面测量

简述了采用三角函数进行路线横断面测量的原理，提出了确定路线横断方向的方法，解决了已往难以控制横断方向的问题，描述了用三角函数进行横断面测量的主要步骤，用工程实例证实了三角函数法的适用性和高效性。     

四项铁标修订评述

2002年7月12日内标委在北京召开的《机车车辆卡式管接头标准起草及机车车辆螺纹管接头标准修订研讨会会议纪要》中的2．1条指出：会议一致同意对现有的螺纹管接头标准TB／T333-1993《螺纹管接头》，TB／T776-1993《球面管接头》，TB／T777-1993《活接头螺母》及TB／T778-1991《机车车辆用铸铁管技术条件》进行修订；以上称为四项铁标修订。本文对上述四项铁标修订过程的各方面作了较为详尽的说明．以期抛砖引玉，为下次铁标修订积累一点资料。     

推力杆球面销总成端盖的改进及实施

球面销总成是推力杆总成中最重要的零件之一,一般由球面销、端盖及弹性体组成。V型推力杆总成产品中球面销总成的试制改进工作经历了多个阶段,最终形成了目前的产品形式。浇铸式推力杆用球面销总成的改进较V推总成简单,但仍旧是一个持续的过程。     

单幅图像融合参考模型的三维人脸重建

基于单幅图像的三维人脸重建以其数据获取简易而具有广阔的应用前景.本文提出了一种融合参考模型的方法实现基于单幅图像的三维人脸重建,其主要思想是以球面调和函数表示图像的光照模型,从而建立图像的光照信息与深度信息之间的解析关系;进而可基于参考模型的深度信息获得输入图像的近似光照系数,再根据近似所得的光照系数恢复其深度信息.该法不仅可完全自动化地实现,而且因不需要多个人脸模型的信息而优于基于统计模型的三维重建;由实验中对不同库中人脸图像及真实采集的人脸图像进行重建的结果发现,本文提出的重建方法是切实可行的.     

ZF差速器壳专机夹具设计

介绍了ZF差速器壳（简称差壳）内球面以及内端面成型刀具加工专机夹具设计。该夹具不仅能够满足ZF差壳加工,还要能够快速切换至SH78Z差壳加工。夹具设计中在夹具可用性、可靠性．便于切换、防错、便于制造等方面采取了有效而新颖的技术措施。     

水润滑球面艉轴承振动试验研究

组合关节轴承与普通水润滑艉轴承,制成一种可调心水润滑球面艉轴承,代替普通艉轴承,以增加艉轴承的接触面积,减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应,降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行,两艉轴承的振动特性对比结果表明,球面艉轴承的减振效果较好。     

球面及圆环面零件车加工的简易模具

本文介绍了一种在普通车床上加工球面及圆环面零件的简易模具,并介绍了模具的工作原理,模具的设计、加工及安装的基本要求,以及球面加工的注意事项.经实践证明,采用此球面加工模具,简单实用,成本低廉,经济效益明显.     

差速器壳体内球面同轴度的测量

在我们常见的汽车前轮驱动变速器零部件中,差速器壳体产品图纸上均有一个技术要求,即内球面相对于行星轴孔轴线或两主轴孔轴线的同轴度(见图1),这是个比较重要的形位公差,同轴度的好坏直接影响行星侧卫齿轮的啮合质量。那么,我们如何来测量它呢?首先,我们探讨一下,二种不同的测量方法以及它们各自的优缺点。方法一,用三座标检测;方法二,设计专用检具,在行星轴孔内穿一芯轴,轴上安装一测头,芯轴一端安装一千分表,芯轴转一圈,千分表上的读数经过换算,得出内球面的同轴度,见图2。