2013年我国北煤南运增量达4864万t

据国际煤炭网报道,2013年,我国沿海港口累计发运煤炭66 856万t,同比增长4 864万t,其中北方7港合计发运煤炭61 677万t,同比增长5 377万t,包括秦皇岛港发运煤炭23 564万t,同比增长109万t;黄骅港发运煤炭13 223万t,同比增长3 021万t;天津港发运煤炭6 486万t,同比减少904万t。2013年,北方沿海煤炭装船港抓     

基于区域增长的LiDAR点云数据DEM提取

机载Li DAR系统能够快速获取数字表面模型,通过滤波处理,可以获取数字高程模型(DEM)。提出一种从机载Li DAR点云数据获取DEM的方法,首先对点云数据建立网格分块索引,然后逐行逐列按照一定的间距选取地面点作为种子点,使用区域增长算法增长地面点,获得地面点集,最后通过逐点内插生成DEM。选取机载Li DAR数据进行实验,结果表明该方法得到的DEM质量较高。     

计量与全球能源挑战——2014年世界计量日致辞

<正>国际法制计量局(BIML)局长Stephen Patora致辞当第一次构思2014年世界计量日的主题时,我们便开始思考,什么是全球能源的挑战以及计量、特别是法制计量在其中所起的作用。尽管计量在能源利用方面是基本决策的核心,但全球能源挑战还有许多更为复杂的方面:全球人口增长;新兴经济、复杂的技术、日益增长的消费者需求、更高质量的生活等。这些因素可以导致对各种能源需求的巨大增     

2010年1—7月全国铁路客货运量实现持续增长

<正>记者从铁道部统计中心获悉,2010年1—7月,全国铁路旅客发送量完成97595万人,同比增长8.9%,为年度计划的59.5%,超进度2341万人。其中直通旅客发送量完成35541万人,同比增长11.4%。货运总发送量完成210794万t,同比增长     

重庆轻轨2号线客流增长趋势的预测及对其财务后评价

基于重庆轻轨2号线运营后的客流数据,运用最小二乘法进行数值分析,建立客流增长趋势模型,从项目自身的角度对生命周期内的收益和成本进行计算,对其进行财务后评价,其结论与国内地铁公司运营效益基本相符。     

我国铁路建设与经济增长的关系

对中国1953—2007年的铁路建设和经济增长的样本数据进行实证分析,通过单位根检验、协整检验、格兰杰因果关系检验主要步骤对数据进行分析。研究结果表明:铁路建设对我国经济增长具有正向的推动作用,并间接提升了工业化水平,但是,经济增长不是铁路建设的直接原因,是因为近年我国经济建设增长大力推动了公路航空等基础设施的发展而对于铁路建设的推动力度不够;铁路作为我国重要的基础设施一部分,铁路的发展速度关系到我国经济建设能否在我国基础设施平台上充分稳定的向前发展,因为滞后的基础设施建设对国民经济建设不利,需要加大基础设施建设投资力度特别是铁路建设以适应经济增长的需要。     

知性本体论的终结、转向与解构--从康德、海德格尔到德里达

传统的西方哲学对本体所作理解的总的倾向是：以为本体是一种“知性的绝对体”，是表象世界的基础与本质。康德哲学中，物自体在经历了经验认识领域里的失败之后，却在实践的世界中发现了成功的希望和出路。批判哲学的整个体系便水到渠成地实现了向道德实体、向信仰主义的过渡。康德的本体思想潜伏着传统西方知性本体论的危机和解构，从而或者本体论的问题应该予以取消，或者必须逃离知性领域而到实践世界中去、到人的生存存在中去发现真实的本体。海德格尔依据存在论，关注人的生存性，把本体从传统哲学抽空或蒸发时间性和历史性的危险边缘中挽救了回来。德里达试图用“延异”解构知性本体，彻底否弃现象背后的本质和能够决定整个世界命运的本体，在本体虚无化的同时还进一步将本体追寻的活动本身问题化、游戏化，有效地拓宽了人类本体追寻的视野。     

中大客车海外市场扩张再提速

国际市场作为中国客车企业发展战略的心,在2006年向世界充分展示了中国客车的潜力和无穷魅力.据中大相关人士介绍,中大客车仅2006年的整车国际出口就达到361辆,销售额达1.83亿人民币,同比增长451%,出口额位列国内客车行业前十强并已成功签订了2007年出口协议2800多辆,合同额达8.9亿人民币.     

设计语义的哲理的探索

由于“设计”概念本身的多义性，而使得设计语言更为复杂难解。设计语言中包涵科学技术和艺术的语言；设计的科学技术语言表现为“解说”性，使得设计语义具有概念性，逻辑性，精确性和目的性。设计的艺术语言表现为“情感”性，又使设计语义具有一定的密度和厚度，不透明性，歧义性和模糊性。设计的哲理意义分析是建立设计方法论的基础。     

降价不是惟一的出路

回顾2003年的汽车市场，除了频频亮相的新车外，降价潮几乎贯穿了车市全年。作为一名汽车消费者，理性思考之余，我们真的那么欢迎一轮接一轮的降价吗?大家期待的与世界接轨的成熟理性的汽车市场，仅凭几次简单的降价就能实现吗?结论是否定的，降价并非惟一出路。