整车转向传动比测试方法与基于LabVIEW的拟合计算

主要研究整车转向传动比的测试方法以及基于LabvIEW编程的拟合回归计算从测试的原始数据得出整车转向传动比的准确数值.结果是基于大量在K&C台架上的整车转向传动比实测数据,运用拟合技术得出转向传动比的数值.     

素理想p在F（μ7^-1）中分解

设F为代数数域,Ф为其秩为1的非平凡、非阿基米德赋值,尺为与其相对应的赋值环,P为R的极大理想（亦称为F中素理想,简称为素理想）,本文用扩张平移的方法讨论了素理想P在域F的7次根扩张F（μ7^-1）（μ∈R）中的分解问题,并完全解决了该问题。     

周转轮系运动的叠加原理及其应用

通过实例提出了周转轮系传动比计算中的一个新原理－叠加原理,该原理具有一定的理论价值,特别在分析和求解复杂轮系传动比问题上有重要的应用价值。     

关于半连续格范畴的有限乘积性

讨论了两类半连续格范畴有限乘积性的存在性,得到了SICp范畴具有有限乘积性而SICq范畴有限乘积不存在的结果,为进一步研究半连续格范畴的Cartesian封闭性奠定了一定的基础.     

客车转向拉杆系统角传动比的分析和选择

对转向拉杆系统角传动比、转向机摇臂摆角的有效利用率、方向盘转动的总圈数对客车操纵稳定性的影响以及这些数值之间的内在联系进行分析;最后对客车转向拉杆系统角传动比作出推荐。     

巨正则系综在高温低密度条件下能量和压强相对涨落的严格解

根据理想量子气体的粒子数和能量的密度。通过严格的理论推算,给出理想量子气体在高温低密度条件下非相对论和极端相对论能量；再由巨正则系综中能量和压强相对涨落的公式,采用合理的近似方法。给出巨正则系综能量和压强相对涨落的严格解。并将其与正则系综对比,完备地展示两种系综在强度量的涨落方面热力学的等价性和个性差异。     

论高职院校大学生职业理想教育

分析了职业理想的主要内涵,它既是一种理想教育,也是一种职业教育,更是职业道德教育,并对新形势下职业理想教育有效途径进行了探讨。     

奥迪无级变速器故障3例

现代汽车自动变速器设计正朝着2个方向发展,一是利用更多的档位来细分传动比,如宝马、奥迪的ZF6HP26型自动变速器,奔驰的722.9型变速器,保时捷卡宴的TR60-SN型变速器等;另一个方向是无级变速,无级变速器的传动比变化是由无数个档位组成,变速器能在各种工况下选择最佳的传动比。无级变速器是变速器发展到一定程度的必然     

基于滑模观测器的船用永磁推进电机位置辨识研究

针对传统滑模观测器永磁同步电机转子位置辨识存在特征频次交流扰动的问题,分析了开关管死区效应、导通压降和电流采样调理精度等非理想逆变对辨识反电动势和转子位置的影响,提出了一种基于内嵌陷波器的同步旋转坐标系锁相环技术,抑制了辨识反电动势中特征频次扰动信号对转子位置辨识值的影响,并给出了新型锁相环参数选择确定的原则和依据。仿真结果表明该算法可以有效削弱逆变非理想特性对转子位置辨识结果的影响,验证了本文理论分析的正确性和所提策略的有效性。     

与维修工谈学习动力

每当我给维修工谈人生、谈理想时,经常会有维修工问我:“刘老师,您的理想是什么?”我回答:“不白活一趟!”没有任何人能够给别人自己没有的东西。一个人怎样才能对外界有所贡献,必须拥有服务别人的能力与动力。我们学习的目的就是为了获得这种能力与动力。我们学习理发绝对不是