海上交通安全视角下的海事行政法问题分析

随着国家海洋强国战略的深入推进,海洋经济呈现平稳发展态势,海事行政法作为行政法的特别法、涉海行政法的分支,其重要性日益凸显,理应进行更加深入的研究。从海事行政法范畴入手,对其特点、现状进行分析,提出完善海事行政法的方法和路径,供海事管理机构和海事行政法学者参考。     

排放控制区下集装箱班轮航线路径规划与航速调度集成决策

针对排放控制区和“限硫令”实施下，控制区内外燃油价格的巨大差异，对船舶进出港射角 选择、航段航速优化，挂港顺序确定的影响，综合考虑船舶进出港射角与控制区内外航距组合的 关联关系，控制区内外航距、航速在燃油价格差异下的悖反关系，船舶耗油费用和耗时费用的平 衡关系，港口间船舶运行费用组合与航线挂港次序的作用关系，以及这些关系相互影响，相互作 用，相互耦合对船舶运营成本的影响，提出集装箱班轮航线路径规划与航速调度集成决策问题。 以航次运营成本最小为目标，运用斜边非限定变异三角函数几何方法和混合整数非线性规划建 模方法，构建该问题的两阶段集成决策模型，并利用遗传算法对结果进行优化。最后，通过案例 对比与趋势分析，验证了模型的实用性和优越性。     

相对集中的行政许可权路径探讨

相对集中的行政许可权,是在我国政治经济体制改革的背景下,服务型政府职能转变的要求下,相对集中的行政处罚权试点顺利践行的前提下逐步深入发展的.相对集中的行政许可是顺应时代改革这一潮流提出的,其要能实现有助于政治体制改革,促进行政机关正确行使许可权和方便行政相对人中请获得许可.相对集中的行政许可权并未改变行政许可的数量,只是一个行政许可机关可以行使多个行政许可.     

指引路径规划模型的建模与仿真验证

道路上某个位置存在多个指路标志时可能引发信息过载问题，对驾驶员产生干扰. 为解决这一问题，本文基于A* (A-star)算法，提出一种指引路径规划模型.考虑特定节点信息过载问题对指引路径实际成本的影响，在模型的估价函数中增设惩罚系数，可以有效避开引发信息过载现象的指引路径选择 . 基于 VISSIM 展开案例研究，借助其二次开发功能提取 VISSIM路网中的相关数据.利用所建指引路径规划模型求解路网中一对OD间的指引路径. 最后，对比分析有无惩罚系数两种模型得到的指引路径规划和指路标志布设方案，证明本文模型在指引路径规划时可有效避免信息过载问题.     

基于AFC数据的客流路径选择

在单一路径旅行时间近似服从正态分布的假设下,建立了描述多路径OD对旅行时间分布的高斯混合模型,并引入无监督聚类算法——EM算法求解模型。首先,根据单路径无换乘和单路径一次换乘的OD,分别估计进出站时间消耗和换乘时间消耗的分布参数;然后,生成多路径OD的有效路径集并估计路径旅行时间参数;最后,将贝叶斯信息准则确定的混合模型个数及其对应的路径旅行时间分布参数,作为初始值输入到EM算法中,计算得到各路径的客流分配比例。以成都地铁两对典型OD为例,编程求解了客流分配比例和旅行时间分布参数,计算结果显示模型的拟合结果较好。     

一种特殊工况下动车组滑行问题分析和对策研究

通过对运营列车停车情况的分析,从停车原因、速度变化过程、轮轴之间速度差异等几个方面,深入论述了滑行现象产生及速度采集不均衡对行车控制的影响,提出车辆防滑控制、速度均衡优化的应对策略,为有效解决此类问题提供重要参考.     

期租船安全管理之路径

在期租船经营中，船东不易掌握安全的主动权。我们该如何确保期租船的安全管理呢？     

京津冀协同发展下天津疏解首都航空物流功能的路径研究

京津冀是我国继珠三角、长三角后的第三个经济发展引擎,但该区域航空物流的发展较为落后,尚未形成一体化的航空物流体系。区域内首都机场对航空货源的吸附效应极强,对区域航空物流产业的发展较为不利。为疏解首都航空物流功能,促进京津冀机场群协同发展,从理论和实践角度研究了天津疏解首都航空功能的必要性和可行性,提出打造航空物流生态系统、完善生态系统关键要素是天津发展航空物流产业的必由之路,并从提升通达性、降低成本及拓展货源等方面提出了天津疏解首都航空物流功能的具体路径及对策建议。研究成果可以为天津发展航空运输产业、打造国际航空物流中心提供一定的理论与实证支持。     

现代信息技术在海事通信中的应用分析

伴随着现代化信息技术的不断发展,将其应用在海事通信项目中已经成为顺应时代发展趋势的必然选择,能在完善信息安全性和可靠性的同时,为水上船舶安全航行以及水上生命安全提供直观的保障机制,值得推广和深度研究分析。对海事通信的重要性和发展历程进行了简要分析,分别从现代网络信息技术、现代数字海洋信息技术、现代无线通信信息技术三方面讨论了现代信息技术在海事通信中的应用路径,旨在为技术研究部门提供更加有价值的研究信息。