马瑞利中国和马瑞利车灯中国迁新址

8月8日，位于上海曹安汽车用品市场的“同济同捷汽车技术服务与零部件连锁网络”曹安店举行开业庆典，标志着同济同捷正式进入汽车后市场领域。目前，同济同捷下设的四家连锁店遍布于上海外环附近的各大汽配市场，在人员配置上，各连锁店的主要工作人员均来自于同济同捷，他们具备了丰富的汽车技术知识和良好的服务意识，能够为用户提供专业和细致的服务。     

隐忍还是衰落——俄罗斯海军能否再次崛起

世界各国的海军年鉴上很少能够看到俄罗斯海军新型战舰的消息，偶尔出现有关俄罗斯的内容也大都是在对其他国家海军的介绍中，这对于继承了安德烈旗和苏联海军精华的俄罗斯海军来说几近于讽刺。     

上海上汽马瑞利动力总成有限公司正式投产

6月初，上海上汽马瑞利动力总成有限公司（SMMP）在上海嘉定工业园区正式投产。SMMP由菲亚特旗下全资零部件集团马涅蒂马瑞利与上海汽车变速器有限公司合资成立，共投资6000万元，双方持股各占一半。     

基坑开挖影响下临近桩基稳定性分析

结合势能驻值定理,利用瑞利-里兹分析方法,分析基坑开挖与土体抗力对桥梁桩基稳定性影响。研究过程中利用土弹簧模拟桩周土,按实际地基土分层计算地基抗力系数,优化传统弹性抗力法。通过一系列演算,推导出两端固定支承时桥梁桩基临界荷载公式,提高了精确性,更加贴近实际工程。     

多径衰落信道下OFDM系统定时同步优化

在多径环境下,正交频分复用（OFDM）系统对第1径的寻找是解决定时同步的关键,多数算法将最强径当作第1径,使得定时同步向后延迟,造成严重的ISI.本文在PN训练定时同步的基础上,通过寻找滑动求和值的第1个下降沿来确定第1径的位置.仿真结果证明了本算法的优越性,同时在第1径不为最强径的情况下算法也能得到较好效果.     

瑞利波作用下隧道洞口段的抗震设防长度

隧道洞口段是隧道抗震设计的薄弱部位,文章从瑞利波动方程出发,推导了洞口段地层在瑞利波作用下的峰值位移、峰值加速度和地层曲率的计算公式,并探讨了洞口段抗震设防长度。分析结果表明:在瑞利波作用下,地层位移、曲率和加速度随隧道埋深的增大而迅速减小,因此当洞口埋深达到一定程度后,地层对隧道的强加位移已很小,无需再设防;现行隧道设计规范规定的洞口段抗震设防长度偏短,应延长。最后,结合汶川地震隧道洞口段破坏长度,进行了分析验证,分析结论可供隧道抗震设计、灾后重建和今后有关规范修订参考。     

马瑞利在意大利设立汽车零部件测试实验室

为确保汽车零部件的高质量，马瑞利在意大利设立了集生产设备、生产技术和测试体系为一体的先进的汽车零部件实验室。新的实验室位于博洛尼亚，占地面积2000m2。实验室配备了精密设备和试验台架，可进行各种检测试验。     

高墩稳定性计算

从能量原理的瑞利-里兹法出发,提出了考虑墩身自重,并能运用于变截面墩的临界力计算方法。主要研究了一端固支一端自由和一端固支一端铰结2种边界条件情况,提出了失稳临界力的计算公式,供设计人员参考。     

用瑞利波波速检测粗粒土路基压实度方法的研究

提出了一种快速无损检测公路粗粒土路基压实度的新方法。通过理论分析和试验验证，粗粒土路基的压实度和瑞利波波速有着明确的相关关系，利用这种关系就可以对压实度进行快速检测。经试验研究，检测精度可以满足工程要求。     

移动通信衰落信道的仿真分析

介绍了无线信道的基本概念和特性,对幅度服从莱斯分布和瑞利分布的衰落信道的概率密度函数进行仿真。建立了多径衰落信道模型,详细分析了BFSK信号在多种衰落信道中误比特率与信噪比的关系,并进行了性能比较。仿真的结果表明,瑞利衰落信道的误比特性能较高斯白噪声信道和莱斯信道的误比特性能更差,且所建立的仿真方法可以作为多径衰落信道的分析方法。