加快福州港集装箱运输发展的思考

<正>福州港的集装箱运输起步于上世纪80年代,1989年福州港集装箱吞吐量在2.5万TEU左右。但90年代起,特别是1995年以后,随着集装箱船舶大型化,福州港受航道和泊位水深限制,集装箱运输发展明显滞后。近几年来,虽然增势强劲,但     

“2006世界船舶及配套产业发展高层论坛”在南通召开

2006年9月24日，由中国船舶工业协会与南通市人民政府联合举办的“2006世界船舶及配套产业发展高层论坛”在南通举行。来自欧洲、日本、韩国及国内著名船舶企业、船级社、研究机构的高级管理人员、专家、学者及国家、长三角地区政府部门领导共200多名外宾、褰宾和代表出席了会议。与会人员进行了论坛交流，并对世界船舶产业发展方向进行了探讨。交通部海事局副局长李青平应邀出席会议并作讲话。     

当前企业职工教育存在的问题与对策

<正> 的不足 长期以来,国营企业把人事工作政工化,缺乏人力资源投资和开发意识,没有将职工教育培训与职工的使用、晋升、奖惩等有机结合,与企业的战略发展有机结合,导致在制度设计和培训力度方面存在不同程度的缺陷,培训投入严重不足,限制了培训作用的发挥,影响企业学习风气的形成。 (二)职工教育方式方法较落后 在教学形式上,大多数企业的职工教育还是以教师授课为主,办班热衷于办大班,你讲我听,单向教学,教学形式总体上属于静态,没有将教和学双方的积极性调动起来。     

非金属材料在轿车内外饰件中的应用与发展

1 引言 随着汽车工业的迅猛发展以及各种配套设施的不断完善，越来越强烈地要求提高汽车的舒适性和行驶速度、减轻车重、减缓车体腐蚀、对隔音和减震也提出了相应的要求，并且还要求节省能源，降低成本，为此，人们大量采用非金属材料替代有色金属和合金钢材。汽车用非金属材料主要有塑料、复合材料、橡胶、胶粘剂、涂料、织物纤维等。国际上将非金属材料，特别是工程塑料用量的多少作为衡量一个国家汽车工业发展水平高低的重要标志之一。     

消费税制约国有摩企健康发展

摩托车消费税的改革今年再次成为"两会"中的一个热点话题,十届全国人大代表重庆市常务副市长黄 奇帆建议国家取消摩托车消费税;十届全国政协代表尹明善非常"委婉"地建议政府出台一个环保标准,对达 到该标准的摩托车不征消费税。那么消费税对国有摩企有何影响呢?大家不妨看看下面这篇文章。     

消费税制约国有摩企健康发展

1、消费税及其由来 消费税是国家对选定的某些消费品和消赞行为征收的一种间接税。其基本规范是1993年12月13日国务院颁布的《中华人民共和国消费税暂行条例》。消费税是1994年税涮改革在流转税中设置的一个新税种．在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，主要是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。     

盘锦港的回顾与展望

通过对盘锦港建设的回顾，提出盘锦港的发展目标和方向。     

我国造船进入快速发展期

在过去的2004年，我国(不包括港、澳、台地区，下同)的船厂依靠新船订单13．3％的世界市场份额(以修正总吨计)巩固了其在世界造船业中的重要地位。