全文获取类型
收费全文 | 15158篇 |
免费 | 128篇 |
专业分类
公路运输 | 7653篇 |
综合类 | 1736篇 |
水路运输 | 3796篇 |
铁路运输 | 1655篇 |
综合运输 | 446篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 229篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 275篇 |
2014年 | 787篇 |
2013年 | 675篇 |
2012年 | 963篇 |
2011年 | 1049篇 |
2010年 | 1024篇 |
2009年 | 1246篇 |
2008年 | 1440篇 |
2007年 | 1050篇 |
2006年 | 1068篇 |
2005年 | 990篇 |
2004年 | 864篇 |
2003年 | 651篇 |
2002年 | 437篇 |
2001年 | 320篇 |
2000年 | 256篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 135篇 |
1997年 | 156篇 |
1996年 | 122篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 81篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 11篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
901.
王宇 《交通世界(建养机械)》2010,(15):40-43
旋挖钻机自第二次世界大战前在美国卡尔维尔特公司诞生以来,二战后在欧洲得到迅速发展,上世纪70~80年代兴盛于日本,80年代初由日本引进中国后开始被国人所认识。随着90年代外国品牌旋挖钻机开始在中国组装生产.也拉开了中国工程机械企业生产旋挖钻机的序幕。 相似文献
902.
903.
晋保国 《交通世界(建养机械)》2010,(15):62-63
前言
随着我国综合实力的快速提升,商品混凝土也进入了高速发展时期,混凝土生产质量的提高.生产成本的降低势必提高企业的竞争力。最近几年,国家高铁项目,地铁项目的实施,对商品混凝土的生产质量更是提出新的挑战。 相似文献
904.
随着汽车走进寻常百姓的生活,人们对汽车内饰件的环保安全性能越来越重视。文章综述了汽车内饰件环保安全性能的指标,对比分析了世界主要汽车生产企业改善汽车内饰件环保安全性能的措施。国家统计局发布的报告显示,城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量由2002年底的0.9辆,增加到2011年底的18.6辆。据中国汽车工业协会统计分析,2012年国内乘用车共销售1549.52万辆,同比增长7.07%。数据表明,随着城乡居民收入的大幅增加,汽车消费快速进入家庭,成为人们生活的重要组成部分。研究表明,驾驶者呆在车上的时间正越来越长, 相似文献
905.
906.
王博 《交通世界(建养机械)》2014,(17):298-299
我国公路工程安全生产管理现状
在最近几年,交通建设规模还在继续扩大,新的发展规划及路网建设不断拓新。但是我们公路工程建设中的安全事故频繁发生.群死群伤事故也经常出现。公路工程施工中2008~2012年四年中出现一次死亡3人以上的重大安全事故就有40起之多.而且很多事故的发生又那么的类似。 相似文献
907.
<正>威廉姆斯对先进技术的需求已膨胀到难以满足,于是,价值800万英镑的新设施应运而生威廉姆斯已经正式开放了新的F1工程部,这一设施坐落在英国牛津部,总建筑面积达3800平方米,耗资800万英镑。在7月,这一设施被英国首相卡梅伦正式开启,这一设施启动的目的在于生产已停产的捷豹C-X75(如图)并且首批投入使用。"如果C-X75再度被唤醒,那么它可能会在这里生产。"WAE总经理克雷格·威尔逊这样告诉我们,"但是C-X75仅仅计划生产200辆,这与整个企业的投资相比是微不足道的,这一切都将是为了更宏大的 相似文献
908.
909.
我们承认价格在"B2B"客户营销中的重要性,但一味的降价带来的产品质量下降或配置低端将把客户和生产企业拉进一条死胡同,而且从客户本身出发,他们其实并不希望如此。解读"关系营销"在计划经济时代,客车和大多数工业品一样,是不愁卖的。在那个年代,很多客户买车还要走点"关系",关系好了能买上车,或者能尽快提到车;到中国客车步入高速发展阶段的初期,客车也是不愁卖的,那个时候只要你和客户"关系"好,产品性能基本过得去,市场就 相似文献
910.
摩托车链轮在摩托车上属于整车部分的重要功能件,其质量问题的发生直接影响摩托车正常使用,现摩配市场上的摩托车链轮主要存在以下一些问题,运行传动不平稳、噪声大、不耐磨;电镀多为国际上淘汰的六价铬氯化物电镀。造成这些现象的原因有以下几点。一、链轮车加工在一般的链轮生产企业,多采用普通车床加工,链轮加工时平面、内孔及齿 相似文献