自主才有和谐

与前两年汽车市场的轰轰烈烈相比,今年中国汽车市场似乎波澜不惊。如果不是上海、长春、武汉等地的几个车展,如果不是油价的持续走高,如果不是《汽车贸易政策》等相关政策法规的颁布,纵使如年初所计划的那样,有创记录的几十款新车面世,整个市场也将平淡无奇。     

对"和谐企业"理念的浅释

党的十六届四中全会《决定》指出“要适应我国社会的深刻变化,把和谐社会建设摆在重要位置”,“要不断提高构建社会主义和谐社会的能力”,这是我们党在对我们目前所处的历史时期,所面临的发展机遇和挑战进行准确分析之后提出的中国经济社会今后发展的长远目标和战略任务。     

夹岩水利枢纽工程下闸蓄水及河道生态流量保障方案选择

夹岩水利枢纽及黔西北供水工程是贵州省有史以来规模最大的水利枢纽工程,总库容1323亿立方米。水库于2021年12月28日实现.下闸蓄水,由于前期未考虑导流洞封堵蓄水至泄洪洞进口水位阶段的生态流量下放满足121m³/s环境水量问题,不满足现行环保政策下放生态流量的要求,为顺利实现下闸蓄水、同时满足生态流量下放要求,在制定下闸蓄水方案时,导流洞内安装两条生态道及生态流量闸阀,蓄水前期由导流洞内安装的两条生态下放生态流量,蓄水至泄洪洞进口水位后,由泄洪洞下放生态流量,实施导流洞二期永封堵从而确保了水库水利实现下闸;蓄水,同时满足河道生态流量下放的保障措施。     

以监督促发展 以监督保平安 以监督创和谐——广西壮族自治区交通工程质量监督站

广西壮族自治区交通工程质量监督站（以下简称质监站）是广西壮族自治区交通运输厅的直属机构,主要接受自治区交通运输厅的委托,负责对全区公路、水运基本建设工程质量及安全生产实施监督管理,对监理和检测行业资质实施管理。多年来,自治区交通质监站认真履行职责,为广西交通事业持续、健康和快速发展发挥了积极的作用。     

基于低碳理念的城市慢行交通发展模式研究

慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域。文章介绍了慢行交通的特点、定位及研究现状,并结合我国当前城市发展实际,提出了一系列基于低碳理念的城市慢行交通发展新模式。     

生态护坡在城市道路工程中的应用探讨

传统的圬工护坡方式施工强度高、绿化效果和生态环境效益较差,在这种情况下,生态护坡技术应运而生,并成为研究热点。从工程的角度分析了城市道路建设对生态环境的影响以及生态护坡的机理,介绍了生态护坡技术在道路边坡防护中的应用,包括植物固土技术、土工材料种植复合技术、生态混凝土技术、生态水泥护坡技术,并探讨了其局限性,提出了生态护坡需与工程护坡相结合的建议。     

桥梁下部结构及基础环保施工方法浅析

桥梁下部结构的设计能够切实提高整体结构的强度和稳定性,并且能够有效降低工程造价提高工程质量,提高实用性。为了保证公路桥梁的施工质量及避免其在建设、运营过程中过度破坏桥梁周边的生态环境,必须提升公路桥梁下部结构和基础的设计与施工质量。文章结合具体的工程实例,对公路桥梁下部结构的环保设计与施工进行了分析,并对其环保设定部署实施了剖析。     

生态型港口规划理念研究

基于国内外生态港口发展历史和实践,提出生态型港口规划的愿景、原则,结合传统港口规划理念,分析生态型港口规划技术路线,丰富了港口规划体系。并以大连港太平湾港区规划为例,提出生态型港口规划概念性方案,明确了港口开发建设与生态要素协同发展的规划理念,为我国探索生态型港口规划提供了新思路。     

生态环保业的宏观经济效应实证分析

按照生态环保业的新内涵,运用量化的投入产出方法,形成中观行业到宏观经济效应的研究路径,基于最近几个年份的投入产出表,全面研究行业现状,系统研究行业在经济总量、就业、物价方面对宏观经济的效应,推导出拉动行业发展的需求因素,结合研究结果提出疏浚企业拓展生态环保业的建议。     

宜昌沙河黑臭水体综合治理方案

针对沙河水体污染的问题,对沙河周边污染源进行调查分析,主要污染源为沿岸24个排水口、污水处理厂尾水、地表径流及污染底泥释放。结合沙河污染物的分布特点,提出通过控源截污、提标治污、内源清除、生态修复、引水补清等措施削减污染负荷,修复水生态系统的综合治理方案,工程实施后沙河水体近期消除黑臭,远期主要指标达到地表水IV类的标准。