论高速公路大型互通绿化设计两原则

通过回顾高速公路互通绿化设计的历程,分析各阶段的主要特点和存在的问题,根据大型互通绿化在生态和功能上需求,提出景观生态学和视觉诱导作为指导大型互通绿化设计的两原则,并论述了相关的设计方法。     

公路绿化、美化问题的分析

公路不仅应具有安全、快速的通行能力．而且还应具有悦目的景观．公路绿化不仅从公路美学意义上讲是很重要的内容，而且也是保障公路交通功能一项重要措施。为此．我们应遵循“因地制宜，适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究．在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性。     

城市景观河道改造方案探讨

通过河堤改造的背景进行了描述,引出河堤景观和生态规划设计的五大原则,又对河堤改造的生态和景观进行了概述,并以实地项目作为背景进行分析,验证了河堤改造的生态学和景观学的完美结合,为河堤改造的设计提供一定的参考价值。     

环长白山旅游公路对周围环境的道路影响域研究

道路影响域是道路交通对环境影响的空间范围的总称。从公路交通、生物、非生物环境、景观四个角度总结了环长白山旅游公路建设及运营对路域生态环境的影响域,具体指标为噪声、视觉、植物种类、植物高度、植被盖度、植被株数、植物多样性、动物种类、动物痕迹数量、光照强度、温湿度、斑块密度、Shannon多样性指数、景观分割指数、蔓延度指数、最大斑块指数等。研究发现,噪声影响域单侧超过100m,视觉影响域单侧约为100m,植物优势种变化较为剧烈的范围是单侧10～20m,公路对动物种类的影响不明显,对动物痕迹的影响域约为单侧50m,光照影响域约为单侧10m,温湿度影响域约为单侧10～20m,景观格局影响域约为单侧200m。通过本调查研究,得出该路段对环境的道路影响域约为两侧400m。     

建立在生态学基础上的高速公路绿化

高速公路绿化是公路建设中一项重要组成内容,在以往的操作中由于忽略其生态学规律,常导致失败。文章从生态学角度出发,分析绿化在高速公路中的作用和特点,提出建立在生态学基础上的高速公路绿化观点和建议。     

京沪公路青县至吴桥段高速公路生态绿化设计

本文详细分析了京沪高速公路青县至吴桥段的地形、气候和土壤条件。根据周边的环境、高速公路的特点和高速公路不同的景观需求，以及防眩光、边坡防护、绿化美化、休息和优化生态环境的多种要求，在体现地方特色的基础上．从种群生态学的角度出发，通过选择适宜的耐盐碱植物，并以当地的乡土品种为主，采取多种设计方式，使地方特色和高速公路景观结合起来，创造具有当地特色的公路绿化景观。     

上海道路绿化建设存在的几个问题

通过对上海道路绿化中存在的一些问题：植物配置对提高交通效率和保障交通安全、道路绿化的景观特色、道路绿化的因地制宜、植物多样性、绿色走廊、生态效益和经济效益关系的分析，并进一步讨论了如何去改善的途径。     

关于高速公路生态绿化的思考

公路生态环境评价研究是我国公路建设中的新课题。公路生态学的发展为公路环境评价提供了新理论、方法和技术手段。该文从生态学的角度分析了创建生态型公路的发展思路。     

公路野生动物通道研究进展

通过文献分析、类比分析、专家咨询等方法，从公路对野生动物的影响、野生动物通道的类型和案例分析、野生动物通道标准规范三个方面分别对国内外公路野生动物通道发展水平进行梳理，初步提出我国公路野生动物通道标准体系框架，包括：总体要求，兽类动物通道，两栖类动物通道，爬行类动物通道及不同动物地理分区的动物通道。在此基础上，提出加强我国公路野生动物通道研究的对策建议，包括：（1）依托野外站点，开展基础研究；（2）加强公路野生动物通道的技术研发；（3）加强技术成果推广应用与示范，形成标准化文件；（4）实施重点公路工程野生动物通道建设。     

对城市景观格局优化的探讨

随着城市化进程的明显加快,城市用地规模不断扩展,对城市进行合理规划,优化城市景观格局,已成为城市可持续发展的先决条件。本文以景观生态学理论为指导,基于景观生态规划最优化原则,对城市景观格局优化进行了探讨。