全文获取类型
收费全文 | 9814篇 |
免费 | 330篇 |
专业分类
公路运输 | 3706篇 |
综合类 | 2813篇 |
水路运输 | 1789篇 |
铁路运输 | 1281篇 |
综合运输 | 555篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 228篇 |
2022年 | 214篇 |
2021年 | 277篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 238篇 |
2018年 | 120篇 |
2017年 | 177篇 |
2016年 | 164篇 |
2015年 | 307篇 |
2014年 | 620篇 |
2013年 | 491篇 |
2012年 | 523篇 |
2011年 | 621篇 |
2010年 | 630篇 |
2009年 | 670篇 |
2008年 | 986篇 |
2007年 | 814篇 |
2006年 | 481篇 |
2005年 | 458篇 |
2004年 | 348篇 |
2003年 | 299篇 |
2002年 | 272篇 |
2001年 | 253篇 |
2000年 | 163篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 546 毫秒
91.
国债淡出对交通基础设施建设的影响及对策 总被引:1,自引:1,他引:0
从2005年起,我国将实施“稳健的财政政策”以取代连续实施7年的“积极的财政政策”,这意味着,以占GDP、全社会投资和财政收支比重较大规模的长期建设国债发行投资政策将要“淡出”。在1998~2004年“积极的财政政策”期间,作为国民经济运行基础行业的交通运输业,是长期建设国债的重点投资领域,交通基础设施建设也因此取得了巨大的成就。基于积极的财政政策对交通基础设施建设发展的巨大作用,长期建设国债投资“淡出”将给交通运输业的发展带来一定程度的影响。一.国债投资“淡出”对交通 基础设施建设的影响 在 积 极 财 政 政 策 实 施 … 相似文献
92.
94.
结合工程实践介绍了影响改性沥青SMA-13路面压实度的主要因素,并针对工程施工情况提出了几种防护措施。 相似文献
95.
董志清 《重庆交通学院学报》2006,25(4):146-147
对于加权线性回归模型,我们考虑权扰动的影响度量问题,给出权扰动的影响度量矩阵,利用迹、谱范数为工具,得出一些结论. 相似文献
96.
我国现行英语写作教学方法陈旧落后。本文结合我国英语写作教学现状,从词汇量的增加和阅读教学相结合等几个方面提出了适合我国国情的英语写作教学方法。 相似文献
97.
期刊的学科影响率是指该刊历年发表的论文在统计当年被其同类学科中的统计源期刊(包括该刊在内)所引用的期刊数量占该学科当年统计源期刊总数的比例。此值越大,表明该刊在同类学科期刊中的影响也越大。现据中国科技信息研究所研制并于2005年12月由科学技术文献出版社公开出版的 相似文献
98.
交通水运环境保护工程包含港口码头建设和航道建设中的生态防护、污染治理、水土保持、环境管理、应急反应预案和水生生态补偿等。我国交通环保从水运起步,三十年来已取得巨大成效。水运工程竣工环境保护 相似文献
99.
城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究 总被引:5,自引:0,他引:5
城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者的相关研究成果,阐明了城市轨道交通利益最终归属的基本特征;在此基础上,重点对城市轨道交通开发利益的影响范围进行研究,根据出行可达性一致的原则建立了城市轨道交通开发利益影响范围的初步计算模型,针对上海轨道交通1号线各车站的开发利益影响范围进行了试算;同时,根据实际调查数据对上海轨道交通1号线莘庄站的开发利益影响范围进行了对比分析,验证了模型计算结果;此外还提出了有待进一步深化研究的问题。 相似文献
100.
为建造安全的、生态友好的和经济的全球航运体系,本设计努力打造一种新的设计理念。除满足各种最新公约、规则和有关法规的要求(包括MARPOL公约、SOLAS、IBC规则、USCG和OCIMF及Exxon公司等各项要求)外,具有以下特征:装卸时间短;货油残留量最小;防污染能力更安全;高效快速洗舱。 相似文献