西南红层边坡分类及加固防护理念研究

通过对西南地区红层边坡的实地调查研究，并结合前人的研究资料，对红层边坡岩体结构和破坏形式进行统计分析。分析表明:红层边坡岩体结构归纳总结为层状结构、碎裂结构、散体结构和基覆二元结构四大类，层状结构进一步细分为五个亚类；红层边坡破坏形式划分为顺层滑动破坏、软弱互层破坏、楔形体破坏、倾倒破坏、风化剥落和坡面冲蚀六类；针对红层特性，对红层边坡的加固防护提出了放缓边坡、分格排水、植被保墒工程措施，实践工程防护和生态防护有机结合的理念。     

山河智能受邀参加阿拉善生态基金会座谈会

日前，由深圳证券交易所与阿拉善军分区主办、阿拉善生态基金会协办的“我们的家园，我们的责任”座谈交流会在阿拉善军分区举行。作为首家向阿拉善生态基金会捐赠工程机械设备的企业，山河智能装备集团董事长何清华、副总经理蔡光云、营销总经理何坚受邀参加会议。     

助力环保 十载同行 菲亚特动力科技携手北京公交共创绿色首都

（2013年6月24日，北京）今天，菲亚特动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都、     

废料和宝藏只在一念之间——访久盛集团董事长李仲海

＂科技创造价值,环保改变生活＂是久盛集团坚持的理念。久盛集团是集石料开采加工、机械设备制造及生态混凝土砌块生产于一体的自成产业链的新型企业集团。集团下属三个全资子公司——吉林久盛实业有限责任公司、吉林久盛机械加工有限公司和吉林久盛建材有限责任公司,集团位于四平市南。2010年吉林久盛建材公司生产的生态混凝土砌块产品获得了国家交通运输部交通产品认证中心的CCPC产品认证。从最早经营采石场,到现在发展成为三家公司而形成的久盛集团,李仲海是建设者、决策者、经营者和收获者。     

低碳生态理念在公路建设管理中的实践与思考

低碳绿色公路是以低能耗、低污染、低排放为标志的节能、环保型公路,为推进低碳绿色公路建设,镇江公路部门积极探索低碳生态理念在公路建设管理中的应用,主动实践低碳公路、绿色交通。文中结合镇江公路低碳生态建设实际,对目前低碳生态建设遇到的主要问题进行分析,阐述了公路低碳生态建设的价值与重要意义,并对实施公路低碳生态建设提出了一些对策。     

试论高速公路建设中的生态破坏及其恢复

生态破坏现象在高速公路的建设中是难免的,但可以通过技术措施予以抑制和恢复。基于此,文中将通过分析建设高速公路时常见的生态破坏现象,从土地复垦、生物工程、路域景观三种技术入手探析相关的生态恢复措施,旨在实现我国高速公路施工设计的生态化和环保化,为可持续发展战略做出贡献。     

北京市回昌东路总体方案设计

为缓解机动车保有量迅猛增长带来的交通压力,需大力发展基础设施建设.道路建设中既要满足交通功能的需要,又要兼顾景观、生态等多种功能需求.通过园林化的设计手法加强景观、生态设计,将道路建成高标准、高品质的景观大道.     

美国经济失速 宏调左右为难

美国商务部於7月30日公布的一系列最新数据已经清晰地表明美国经济正在面临着失速和断档的风险；不仅如此，相当复杂的经济生态和前景令美国政府对经济政策的相机抉择显得异常的艰难。     

高等级公路生态保护问题分析

高等级公路的修建有效地促进了我国不同区域的经济文化交流,促进了国民经济的发展,但也对生态环境造成了一定的影响。阐述了高等级公路建设产生的生态问题及对其生态环境进行保护的重要性。从高速公路科学的设计、对植物的保护、采取先进工艺实施生态管理等方面提出了高等级公路生态环境保护的措施。     

环保型电泳漆的混槽置换

随着环保要求的日益提高，目前国内很多汽车制造厂都已使用了环保型无铅电泳漆。南京菲亚特汽车有限公司在推进清洁生产的过程中．将以ED6环保无铅电泳漆代替含铅的ED5电泳漆列为一项重要的工作。表1列出了PPG公司ED6第6代电泳漆的优点。