政治生态、民情逐变 社会需凝聚互信 港府要学习求变——访行政会议成员、城大公共及社会行政学系教授张炳良

时代的巨轮不断地运转，香港回归十年来，经济，社会及政治生态也在转变，行政会议成员之一的张炳良教授认为，目前，参考自港英政府时期的政治制度已未能符合香港社会的实际需求，行政主导之路知易行难，整个政治生态需要凝聚更多的互信，并建立学习型的政府.     

岩质边坡植被抗冲刷现场试验研究

阐述了岩质边坡生态防护植被现场抗冲刷试验的试验目的,详细介绍了其试验方案及现场试验方法。通过对试验区草种生长情况的评判,对试验区草种抗冲刷能力的测试,对适宜广西寨任路边坡防护的草种进行了比选,对不同草种抗冲刷能力进行了探讨。通过对试验数据的分析,得到了不同草种在不同降雨强度下与边坡冲刷的关系,为岩质边坡生态防护植被的选择提供了依据。     

生态声屏障方案研究及应用

介绍了4种生态声屏障方案形式及它们的优缺点，对它们的降噪、费用、占地、环境4个指标进行了研究分析，并用权数法评选出它们之间的最佳方案，该方案在衡枣高速公路得到了具体应用。     

浅谈高速公路的生态绿化

高速公路作为城际交通的人文景观，日益与现代都市融为一体。在分析了创建生态高速公路的必要性和实施高速公路生态绿化的重要性的基础上，提出了高速公路生态绿化的思路、实施原则及具体措施。     

由水体循环到城市景观的生态化设计

“景观”一直存在于人类文明发展的过程当中，是人类的世界观、价值观、伦理道德在大地上的投影，而设计景观是人类实现梦想的途径。“可持续发展”的理念深入到设计之中，使自然与文化、美的形式与生态功能真正全面的融合。任何与生态过程相协调，尽量使其对环境的影响达到最小的设计形式都称为生态设计。生态原理是景观设计学的核心。生态设计不是要与传统设计割裂，而是传统设计的进化和延续。     

深圳地铁工程对城市社会生态环境影响分析

分析深圳地铁工程对城市交通、人民生活质量及地铁沿线环境质量、城市美学景观的影响。表明地铁工程将缓解城市交通紧张状况，提高该地区人民的生活质量，改善城市环境质量，对城市景观影响不大。     

宝中铁路生态环境的模糊综合评价

利用模糊数学中综合评判方法及土壤学、生态学理论构造了评价模型及一系列因素的隶属函数，用于处理收集到的宝中线有关生态信息数据，获得了宝中线生态时空变化规律。     

青藏铁路沿线的生态环境特点及保护对策

青藏高原由于地理位置的特殊性，其生态环境具有一定的独特性。笔者就其主要生态环境特点进行了论述，主要内容如下：青藏高原的重要性；青藏铁路沿线的5个生态分区及特点；独特的高原，高寒生态系统；丰富的珍稀特有的种；生态环境的脆弱性；多样的自然景观；广布的高寒湿地，量罗棋布的自然保护区。生态保护的原则与对策。