全文获取类型
收费全文 | 2975篇 |
免费 | 100篇 |
专业分类
公路运输 | 1240篇 |
综合类 | 624篇 |
水路运输 | 769篇 |
铁路运输 | 362篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 205篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3075条查询结果,搜索用时 609 毫秒
291.
<正> 近年来,我们根据党的十五大精神,结合三明市道路客运工作特点,积极探索道路客运集约化经营的办法,并取得了较好的效果。现将主要做法和体会分述如下,与同行共讨。 一、实行客运线路集约经营是客运市场发展的客观要求 改革开放以来,道路运输事业在“有路大家走车”政策的推动下,客运市场呈现出“国有、集体、个体一起上”的繁荣局面。客运量和旅客周转量分别年均增幅12.16%和16.57%,基本上满足了社会的需要。但在发展的同时,也存在一些问题,主要表现在:客运车辆盲目发展,三明至所属诸县(市)客运主干线普遍存在车多客少现象,导 相似文献
292.
294.
高速公路交通工程和生物防护设施结合不向地理环境和路段的特点进行布局和设置对行车安全有着十分重要的作用. 相似文献
295.
到今年年初为止,全球接获的集装箱船订单已达482艘,总载箱量达160万TEU。其中,有130多艘集装箱船的载箱量在5000TEU以上,载箱量超过6000TEU的集装箱船也有83艘。由此可见,集装箱船越造越大。 相似文献
296.
对载热体设备的热冲击应力进行了计算,进而总结出防止夹套破裂的对策;通过对配管热应力的分析,得出设计热配管的要点及应对配管热膨胀的方法. 相似文献
297.
改革开放以来,我国集装箱运输获得了良好的发展。由于集装箱运输业务环节较多,随着业务量的增加,各种问题也接踵而来,其中,退载问题显得尤为突出。 在集装箱运输中,退载是个很棘手、而又时常发生的问题。由于退载而引发的货损给货主造成经济损失,也给目前正在开发的EDI通关设置了障碍。因此,探讨如何妥善解决集装箱运输中的退载问题,对货主、码头就显得尤其重要和迫切。 据不完全统计,现在厦门港平均退载率达到15%,严重时高达到20%~30%,给码头、海关、货主造成很大损失,也影响了厦门港集装箱运输的健康发展。 首先,由于众多的虚假订舱,码头要为这些不存在的集装箱预先安排场位,造成堆场紧张;而且退载以后还要造成码头的大量翻箱。以一个退载箱平均翻箱三次计算,移动一次箱子,20英尺箱费用为49.5元,40英尺箱费用为75元,20英尺箱三次费用为148.5元,40英尺箱为225元,码头需为每个退载箱损失130.5元。以厦门港去年出口30万标箱估算,7%的实际退载率,码头要损失260万元。因此,港口是退载的最大受害者。 相似文献
298.
299.
Skins Bioacceleration(生物加速)运动紧身套装 总被引:1,自引:0,他引:1
任何宣称能降低乳酸生成量,促进血液循环的产品,均能引起我们极大的关注。如果这种产品还不用吞服或者注射,那我们就十二分地感兴趣了。 相似文献
300.
《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):190-195
意大利式的设计风格、两冲程发动机、散热器格栅上赫然在目的奥迪车标,所有这些特征集中在一辆车上,这让见多识广的汽车行家也对Malzoni GT迷惑不已。 相似文献