分析轿车柴油机燃用生物柴油时温室气体排放特性

本研究旨在分析轿车柴油机在燃用生物柴油的过程中,温室气体的排放特性。首先,简要分析了目前国内汽车的耗油现状,进而介绍研究所应用的实验装置、实验方案等,进而对生物柴油的相关影响、生物柴油发动机排出各种温室气体(如N2O、CH4以及CO2)排放方面特点。     

基于多参数的生物柴油物理特性分析

为了分析船舶发动机燃用生物柴油和石化柴油混合燃料油的可行性,文中采用多参数即临界参数、气化潜热、饱和蒸汽压力、动力粘度、表面张力、液态导热系数、密度随温度的变化,分析了物理特性多参数对雾化的影响.结果表明：当温度小于615K时,石化柴油的气化潜热值大于生物柴油的,但当温度升高到615K以上时则相反;生物柴油的饱和蒸气压力始终小于石化柴油,并且前者随温度增加的趋势小于后者;生物柴油的液态动力粘度、表面张力、导热系数、密度在温度范围内总是大于石化柴油的对应值,两者的动力粘度和密度相差不大,两者表面张力和导热系数的差值基本恒定;生物柴油的物理特性参数与石化柴油相差不大,雾化特性十分相似,生物柴油可以部分替代石化柴油作为船舶发动机燃料.     

消油剂对环境生物毒性评价研究

选取不同营养级的3种海洋生物(小球藻、褶皱臂尾轮虫和半滑舌鳎)为受试生物,以ED50或LD50作为测试指标,对原油、消油剂和乳化液对不同海洋生物的毒性效应进行比较分析。结果表明:实验用原油、消油剂和乳化液对3种海洋生物均有明显的致毒效应;对不同类型原油,轻质油在24~48 h对不同海洋生物的毒作用效应最为明显,中质油大约有24 h的滞后毒作用效应,重质油在96~240 h时毒作用效应最显著;消油剂对不同海洋生物的生物毒性均低于原油和乳化液,说明消油剂使用形成的乳化液的毒性要高于消油剂单独存在时的毒性。     

生物脱氮的同步硝化反硝化

生物脱氮在大多数污水处理系统中是很重要的，在传统脱氮理论的基础之上，介绍了同步硝化反硝化的现象，并根据文献，给出了目前的物理学（微环境理论）和生物学（存在好氧反硝化菌等）两方面的解释，以及该现象的控制因素。     

典型原料生物柴油燃烧颗粒物微观结构及氧化特性

应用EEPS粒径谱仪、高分辨率透射电子显微镜、同步热分析仪等仪器分析了3种不同碘值生物柴油(大豆生物柴油、棕榈生物柴油和餐废油脂生物柴油)在高压共轨柴油机燃烧产生颗粒物的微观结构和氧化特性.结果 表明:相较于柴油燃烧颗粒物,生物柴油燃烧颗粒物粒径偏小、聚集程度更高、基本碳粒子微晶碳层越发无序,起燃温度Ti、燃尽温度Te...     

青岛港董家口港区原油码头二期工程绿色设计

针对青岛港董家口港区原油码头二期工程在建设和运营中存在对海洋自然环境、生态环境、大气环境、水环境等产生影响的问题，进行节约资源、减少对环境的影响、资源循环利用等方面的绿色设计策略研究。通过制定绿色设计目标，并采取统筹利用土地与海域、设置油气回收装置、设置压载水生物灭活处理装置、资源综合循环利用的绿色设计策略与技术措施，达到节约用地用海、废气和水质排放达标、保护生态环境、资源综合循环利用的目的，对推动港口绿色循环低碳发展和技术进步等具有积极作用。     

生物实验在教学中的应用

生物是一门实验的科学.中学生物教学的目的和任务之一就是要使学生掌握生物学的各种基本技能,使学生获得如何观察和使用实验仪器的能力,获得搜集和处理实验材料的能力.而掌握这些心智技能和动作技能的重要途径就是实验.在中学生物课中,实验是各种直观教学手段中的重要组成部分,是学习和科学研究的基本手段.     

如何搞好公路坡面的生物防护

介绍了运用生态学理论，利用植物作为主要材料，在公路不同坡面，选用不同植物品种和绿化措施，搞好公路坡面的生物防护。