铁路运营物资场内配送模式研究

从配送计划、配送主体等层次阐述了铁路运营物资场内配送模式及分类,结合实际工作经验提出了智能车配送、必换件模板化配送、偶换件自助微库配送3种模式,可有效解决从仓库到车间、从车间到工位的场内配送问题.     

机车柴油汽车配送安全管控系统的研究

对机车柴油汽车配送安全管控要点进行了梳理,分析了相关的智能技术和装备条件,提出了信息系统的设计目标和设计思路,并初步设计了系统架构和实施方案,规划了系统软件主要应用功能.     

基于高精地图的物流配送车路径规划与跟踪控制

为了解决园区等场景下无人车多途经点配送问题,提出了一种基于矢量化高精地图的车道级全局路径规划、生成和跟踪控制方法。考虑配送车往返途经点顺序对行驶路径总长度的影响,基于高精地图采用A*算法计算各配送点间的最优路径,在此基础上,利用动态规划算法求解经过多个配送点的全局最优路径。应用贝塞尔曲线对规划的路径进行平滑,并根据道路曲率设定不同路径处的参考行驶速度,进而生成车道级的可用于跟踪的目标轨迹。利用车辆二自由度模型设计模型预测控制器进行轨迹跟踪,实现低速物流配送车的自主控制。在 CarSim/Prescan/Simulink联合仿真平台和实车平台上对提出的规划控制方法进行了试验。结果表明,相比传统的依据最近配送点策略确定的路径,所提出的方法搜索出的路径长度平均缩短了 6.15%。所设计的轨迹跟踪控制器能确保配送试验车与目标轨迹的横向偏差在 0.25 m 以内,航向角偏差在5°以内。     

多中心共同配送与收集网络联盟优化问题研究

针对多中心共同配送与收集网络中物流合作联盟构建和收益分配机制设计方面存在的不足,提出了多中心共同配送与收集网络联盟优化策略.首先,建立了网络运营总成本最小和配送与收集车辆使用数量最少的双目标优化模型.其次,提出了结合k-means聚类算法和Im-NSGA-Ⅱ算法的混合启发式算法求解模型,该混合算法通过引入贪婪求解思想和精英保留策略,提高了算法的全局收敛性能和局部寻优能力,并与NSGA-Ⅱ和MOGA算法进行对比分析,验证了所提算法的有效性.然后,运用最小费用剩余节约方法(MCRS)研究多中心共同配送与收集网络联盟的收益分配问题,并讨论合作联盟序列选择和联盟稳定性.最后,通过实例对提出的优化模型和算法进行验证.结果 表明,该方法能够优化多中心共同配送与收集网络资源配置,降低网络运营成本,为多级共同配送与收集网络优化提供参考和方法借鉴,并为可持续的城市物流网络规划和共享物流合作联盟构建提供决策支持.     

关于铁路运营系统物资供应开展配送的探讨

铁路物资供应是保证运输安全畅通的重要前提，是控制运输成本和实现铁路规模经济效益的重要环节。铁路物资部门在企业内部所处的地位和外部物资市场的竞争，要求其必须顺应形势的发展，强化内部管理，冲破传统的供应模式，通过改革谋生存、求发展、创效益。我认为，当前大...     

铁路燃油配送管理系统

该系统应用于铁路机务系统的燃油配送计划管理。按供应链管理理念重构业务流程，最大限度地利用现有的企业资源构建统一信息平台，促成燃油配送信息资源充分明晰，使供应链上成员有效地利用在途信息资原，系统采用现代Intranet／Extranet网络结构，以WEB服务、中间件、数据库三层架构解决跨平台问题。数据和应用逻辑集中到配送中心数据库和服务器，利用铁路办公网实现远程信息服务。     

浅议建筑企业实行物资配送的必要性和可行性

从企业的整体经济利益以及防止腐败现象的滋生等多方面，论述了实行物资配送的重要性和可行性，以期更多的施工企业应用这种物资供应方式。     

关于对施工工程项目建筑材料实行配送服务的设想

针对当前施工单位工程项目部建筑材料的供应状况，提出引进现代物流机制，进行配送服务模式试点的设想。     

中式快餐业--马兰拉面的物流模式分析

从马兰拉面的发展入手,通过对其供应物流、生产物流、销售物流和回收及废弃物物流的具体分析,并与麦当劳物流管理对比,探索我国新兴的快餐连锁企业与西方快餐连锁企业的差距.     

现代化生产物流技术在机车制造业中的应用

阐述了现代化生产物流技术在制造型企业的重要作用,分析目前机车制造业存在的主要问题,以智能化立体仓库的应用实例,说明现代化生产物流技术对于提高企业经济效益的重要意义。