优化多式联运问题的一种广义最短路方法研究

多式联运问题是目前引起普遍关注的一个研究课题,但针对多式联运网络的性质及其相关算法的研究,尤其是寻求最佳运输路线方法的研究,各类相关文献仍涉及很少。本文首先回顾多式联运问题的理论研究现状,并分析了Reddy(1995)构建的总运输成本最小化条件下的多式联运模型。在此基础上,提出一种求解最佳运输路线的广义最短路法,即通过构建多式联运网络多重图,将运输过程中的数据、信息和图中的节点、边关联起来,然后对运输费用和中转费用进行分析估计,并通过在联运网络图中加入虚拟的发、到站,使得该问题可用Dijkstra算法进行求解,从而获得广义费用最少的联运方案。最后,将该方法和后动态规划法同时应用于由5个城市及3种运输方式构成的多式联运算例求解,通过实际对比分析,证实该优化方法的计算复杂度不高于后动态规划法,从而验证了该优化方法的有效性。     

服务前置:以用户利益为基准

随着我国轨道交通建设的高速发展和盾构法施工技术的广泛应用，技术服务的保障程度已成为考量盾构机厂商企业核心竞争力的重要指标。以用户利益为一切工作的基准将有助于北方重工不断提升在世界盾构机领域中的竞争实力。     

用户心声：“我们的效益也是立方的。”——海沃油缸用户走访活动侧记

近期,记者走访了济南、长春、郑州、乌鲁木齐、重庆5地的海沃自卸车油缸用户。采访中,记者听到了对海沃太多的褒奖,＂质量稳定＂＂效率高＂＂服务贴心＂等等。海沃用亲人般的呵护,秉承客户至上的理念,打造了＂海沃·家＂这样温暖的服务品牌,为用户带来的是全方位的效益优化,让用户享受到了更多实惠。     

寻求产业合作 寻找用户市场——第2届中国（青岛）国际重型汽车、卡车、专用车辆及零部件展览会巡礼

青岛是中国沿海开放城市之一，主城区三面环海，其公运、水运、航运发达，拥有北方最大的外贸口岸和最大的集装箱港（相当于天津和大连之和），中国最大的矿石码头和最大的原油码头，是山东省最大的工业城市，工业有纺织、机车、机械、汽车、石化、钢铁、橡胶、家电、啤酒、卷烟等。     

“微”，不足道也

当我习惯性的浏览微博时，无意间收到微博小秘书的一封私信“您好，由于您是手机用户，已经具备真实用户身份，可以正常使用微博”。站在身旁的朋友窃喜，“恭喜，你‘被’实名制了”。当与“被”这个词联系到一起时，不知各位有何感受，想必不会很愉悦吧。     

第五届“玛连尼之约” 沥青拌和站技术培训会在江苏溧阳成功举办

伴着春天脚步的临近,一年一度的＂玛连尼之约＂沥青拌和站技术培训与大家相约于江苏溧阳美丽的天目湖畔。2011年3月24日,第五届＂玛连尼之约＂正式揭开帷幕。此次＂玛连尼之约＂是历届规模最大、用户参与最多的一次,共计70多位用户参加此次培训。玛连尼举办此次培训旨在加深与用户的交流,倾听用户需求,了解用户在产品应用中的问题,帮助用户解决问题。     

铁道车辆板梁结构多方案对比分析

为合理处理铁道车辆车体上的板梁组合结构,解决车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,构建了偏心节点的节点位移关系式,利用APDL语言实现了批量约束方程的施加;并根据ANSYS软件中梁单元、板单元、实体单元的基本特征构造了5种板梁组合结构模型,对它们进行了有限元分析及对比.研究结果表明:对于同一典型的板梁结构,用板梁偏心组合建模(单点约束)方案得到的模型与用实体建模方案得到的模型有限元分析结果比较接近,用全板壳建模的两种方案均相对实体单元模型约束稍强,而用板梁偏心组合建模(双点约束)方案得到的模型则约束过强;同时采用板梁组合建模的模型单元数和节点数相对较少,可以节省计算机时,降低计算费用.     

TNS集团论战中国汽车市场

作为服务网络覆盖80个国家和地区的全球性市场研究与资讯集团，TNS集团于1992年进驻中国市场，是最早在中国大陆从事市场研究的国际性研究公司。TNS在中国上海、北京和广州拥有三家分公司，目前拥有300多名员工以及150多名专职研究人员，这些资深的研究专家、数据分析师和运作经理为寻求中国以及全球经验的计了场信息用户提供全方位的服务。在2008年3月5日于上海召开的“第四届汽车产业领袖圆桌会议-中国”上，TNS集团大中国区董事总经理谢乐杰（Jim Sailor）与本刊记者分享了一些对中国汽车市场的独到见解。     

“就是转得开!”——凯斯小挖显身“瘦”

历史悠久的大同市洋溢着古城特有的温馨气息,我们近期拜访了在当地市政工程租赁行业颇有名气的梁老板。他和他的凯斯小挖自2006年在大同市崭露头角后,就受到了单位用户的一致推崇,梁老板的租赁事业很快就打开了局