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11.
SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过举例,对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析,得出最大理论密度计算方法不同,将影响空隙率的大小,从而造成最佳沥青用量的差异,根据分析结果,推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。 相似文献
12.
确定目标可靠指标的一种新方法及材料用量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
郭修武 《西安公路交通大学学报》1997,17(1):21-24
将目标可靠指标与设计分项系数及材料用量联系起来,确定了使用目标可靠指标及设计分项系数,并从分析比较中得知桥梁结构按目标可靠指标进行设计比按现行规范进行,在材料用量上要减少10%左右,个别情况下要减少17%左右。为设计人员学习、使用目标可靠指标或设计分项系数提供了一份可靠的背景材料。 相似文献
13.
<正>汽车养护品厂家营销培训师在给汽车4S店人员进行营销培训时,搭建好"共鸣点"平台是关键,有了"共鸣点",营销培训师才能使培训的内容"抓住"受训者,受训者才能认真地听下去,从而用课堂学到的内容去解决实际工作中遇到的问题。汽车养护品厂家通过不懈的努力,同汽车4S店达成协议,终于将自己的养护产品放进了汽车4S店,为了提高自己的养护产品在汽车4S店的销售量,采取的主要办法是安排大量的营销培训课程。通 相似文献
14.
亚洲三大钢铁公司——新日铁、JFE控股公司和浦项制铁日前已分别同巴西淡水河谷公司达成铁矿石价格上涨65%的协议。2月27日,本田汽车公司董事长Takeo Fukui表示,“消费者不会接受涨价。我们也许会看到更多地转换到使用铝材。”Fukui指出,由于钢材暂时还是制造汽车的主要材料, 相似文献
15.
针对同一种级配采用Superpave和马歇尔2种设计方法来确定最佳沥青用量,通过对比分析2种结果得出:Superpave法比马歇尔法确定的最佳沥青用量低.与Superpave法相比,马歇尔法由于击实功有限,不能很好模拟路面的实际受力状况.所测试件的毛体积密度偏低,试件的空隙率偏大,所确定的沥青最佳用量高.而Superpave设计方法能更好地模拟路面实际受力状况,确定的最佳沥青用量更加合理,应得到进一步应用和推广. 相似文献
16.
17.
18.
封层施工中,沥青粘结料与碎石的撒布量是关键。如果石料的覆盖率过低,会引起路面损坏;如果石料的覆盖率过高,会致使一些已经粘到沥青层的石料脱落,被车轮带起打碎汽车挡风玻璃,以理论法为基础,进行橡胶沥青同步碎石封层的设计,可以更精确地确定沥青与碎石的撒布量。 相似文献
19.
王锋 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
施工单位在前期混凝土配合比设计时,往往都不太重视混凝土的经济性和混凝土配合比设计之间的关系,或在这个过程中无法按照最优化原则进行,从而造成了不必要的资源和经济浪费。 相似文献
20.