关于沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的问题

讨论了沥青混合料沥青最佳用量的确定方法，介绍了规范的编制思路。     

SMA配合比设计初试沥青用量估算方法

对在SMA设计中初始沥青用量的确定问题进行探讨,提出了一种理论量化SMA配合比设计中初试沥青用量的方法,并经过试验验证,证明合理可行。     

对普通砼最佳配合比的新法探索

对一段高速公路设计抗压为C35抗折为5MPa,在以往经验的基础上，选取了五种不同的配合比，分别做了三十组试件，取五个配合比的强度均值，在座标上点出强度曲线，找出拟合数模，运用多元函数求极值的方法，求出最佳配合比，并用图解法进行了验证，在施工中应用后，质量波动性减小，保证了可靠度，节约了水泥，提高了效益。     

福泉高速公路施工自卸车用量测算

自卸车在工程建设中使用较普遍，测算自卸车于某一工程项目中的用量往往是企业市场研究人员需要开展的工作。针对福泉高速公路施工建设情况，提出施工自卸车用量测算方法。     

水泥混凝土路面掺用粉煤灰用量的技术研究

在我国水泥混凝土设计与施工行业中，广泛的使用粉煤灰做外掺剂，已经形成技术惯例，虽然在水泥路面及高强度混凝土方面进行了不少研究工作，但始终未科学与详细的编入施工《规范》中，至使在施工过程中技术盲目性很大，迄今还有使用高掺量粉煤灰的现象，     

粉喷桩在公路软基处理中的应用

工程概况安徽宣城市宣狸路改建工程路线全长37.4km。其中前9.55km属城市规划区,剩余27.85km在原县道的基础上改建。全线桥梁5座(其中大桥2座、中桥3座),涵洞104道。     

沥青再生剂“CAP”性能研究

＂CAP＂是一种沥青再生剂,通过对比老化后掺入与不掺入＂CAP＂沥青的性能,对＂CAP＂的还原性做了较为全面的评价,并提出了＂CAP＂最佳用量的建议范围。     

浅析通村公路路面基层施工集料用量的计算与控制

路基工程的项目较多,且土石方工程量大,分布不均匀,不仅与自身的其他工程与设施相互制约,而且同铁路工程的其他工程项目相互交错。因此,为确保质量,实现快速、高效率安全施工,必须重视施工技术与管理。对路基施工的集料用量计算与控制进行了全面的介绍。     

水泥用量对冷再生混合料路用性能影响规律

通过室内试验研究了水泥用量对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能的影响。试验结果表明,增大水泥用量能很好地改善乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性和水稳定性,而大的水泥用量虽然增大了混合料的破坏应力,但使破坏应变大幅减小,混合料的低温抗变形能力变差。     

农村通村公路路面基层施工集料用量的计算与控制

介绍了农村通村公路路面基层施工集料用量的计算方法，并介绍了控制方法。