全文获取类型
收费全文 | 7812篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 4407篇 |
综合类 | 1281篇 |
水路运输 | 1163篇 |
铁路运输 | 909篇 |
综合运输 | 247篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 221篇 |
2022年 | 256篇 |
2021年 | 291篇 |
2020年 | 175篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 123篇 |
2015年 | 208篇 |
2014年 | 372篇 |
2013年 | 352篇 |
2012年 | 475篇 |
2011年 | 495篇 |
2010年 | 445篇 |
2009年 | 450篇 |
2008年 | 539篇 |
2007年 | 427篇 |
2006年 | 344篇 |
2005年 | 333篇 |
2004年 | 290篇 |
2003年 | 293篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 154篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 161篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 116篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 94篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有8007条查询结果,搜索用时 203 毫秒
631.
分析2010年我国专用改装车(包括普通自卸汽车和专用汽车)总体和细分市场态势及其成因,分析预测2011年市场环境及发展态势.2010年,我国专用改装车产量同比增长25.27%,其中普通自卸车和专用汽车分别I司比增长28.99%和23.08%,均呈快速发展态势. 相似文献
632.
2011年11月16日,《商用汽车》杂志记者拜访了加拿大西港创新公司北京代表处,这是记者第2次拜访该公司.5年前,西港公司刚刚在北京设立代表处,同年底,在广州车展上,加拿大西港创新的HPDI(高压直喷)液化天然气重型卡车首次在中国亮相,并引起了业界广泛关注.那时候无论是西港公司对于国内市场,还是国内用户对西港公司和HPDI技术,都可以用"陌生"来形容.那么5年后的今天,西港公司有哪些变化呢? 相似文献
633.
随着城市交通的发展,许多城市中心区的大中桥梁都面临着拓宽设计,拓宽桥梁需综合考虑景观协调性、技术可行性等因素,这些都值得在工程设计中不断研究。以桂江大桥拓宽工程为背景,进行桥梁设计方案比选,对于类似工程的拓宽设计有一定的借鉴作用。 相似文献
634.
说明了汽车等速百公里油耗的计算方法;为评价华泰汽车的燃料经济性,对该车进行了等速行驶燃油消耗量测试试验,根据试验结果计算实验车辆不同速度下的等速油耗,进而计算得出了实验车辆的等速油耗曲线. 相似文献
635.
针对江苏省高邮运东船闸原有一线船闸处于超负荷状态开展扩容工程研究。从地形地貌、城市规划、投资成本,以及施工难易程度等方面对扩容工程闸位进行综合比较,优选出最佳闸位方案。 相似文献
636.
据悉,作为率先将LNG燃料应用于航运领域的国家,挪威已经将LNG燃料应用于轻便的小型船舶;丹麦海事局正在试验如何发展LNG基础设施以方便船东使用以天然气为动力的船舶;Fjord公司为两艘新渡船安装双燃料发动机并配备C型LNG燃料舱;芬兰发动机供应商Wrtsil帮助瑞典TarbitShipping公司将其一艘成品油轮改装成了LNG燃料船舶。此外,南美对LNG燃料的兴趣也在增加,Buquebus公司已经购买了一艘以LNG为主燃料的高速渡船……由此可见,LNG燃料作为一种新型燃料正进军航运领域,对传统船用燃料石油发起了挑战。 相似文献
637.
638.
基于吸力式基础在全球深水油气田开发设施中的工程应用调研结果,对比分析此类基础较其他基础型式的优势,介绍吸力式基础的设计和施工过程应该着重考虑的问题,展望其在国内的应用前景。 相似文献
639.
针对OFDM信号功率降额问题,提出一种新的子载波预留方法。该方法利用谷值补偿算法改善OFDM信号的立方度量性能,并使用动态峰值削减算法降低OFDM信号的峰均功率比,同时对原有迭代过程进行简化,合理地控制计算开销。与传统的功率降额处理方法相比,本方法能更高效地降低系统峰均功率比,更好地控制立方度量性能。仿真和分析表明,该方法很好地解决了OFDM信号功率降额问题。 相似文献
640.
参考国内外磁悬浮列车高速通过隧道引发空气动力学效应的资料,针对TR08常导磁悬浮列车,分隧道长度L≤150 m和L> 150 m两种情况,对不同速度目标值下(350 km/h单双线、400 km/h单双线、450 km/h单双线)隧道内轮廓的选取进行了比选分析,分析结果对就磁悬浮铁路隧道轮廓的选取有一定的参考价值. 相似文献