铁路电力牵引标准设计体系的研究

标准设计体系的研究是贯彻铁道部有关技术政策、适应当前铁路工程建设的技术水平而适时开展的 ,这对铁路实现跨越式发展 ,用于指导工程设计具有重要意义。为此 ,提出标准设计体系的思路是站在科学性、实用性的角度 ,用于指导标准设计的管理与编制     

铁路电力线路故障自动处理方法研究

电力线路中的电压或电流波遇到波阻抗发生突变,将产生折射和反射。利用这一原理可以诊断线路是否存在短路或接地故障。依据此原理并考虑铁路电力线路的特点,研究开发的新型电力线路故障自动处理装置,经实际运行考核,表明该方法实用可行。     

《变流技术与电力牵引》稿约

为了反映电力电子变流技术与电力传动及其系统控制技术领域的国内外最新发展动态;深化电力电子变流技术与电力传动及其系统控制技术的应用研究与工业实践;宣传其在建设资源节约和环境友好型社会中的重要作用;推进我国电力电子技术领域自主创新进程和自主品牌发展与壮大。2007年《变流技术与电力牵引》将对报道重点和栏目作重大调整,主题内容包含三大板块:电力电子器件及其应用;大功率变流装置及其应用;应用系统及其控制。     

电动汽车的电气驱动系统

电动汽车以其在节能和环保方面的巨大优势，必将成为21世纪重要的城市地面交通工具。就电动汽车的电气驱动系统的现状和发展前景进行了论述，重点讨论了电机、电力电子和控制技术对电动汽车的重要影响。     

发展大功率内燃机车的观点和新造内燃机车的研究方向

1963年8月11日,西德动力机械制造协会在卡塞尔举办了一个“内燃机事”专业会议,本文即介绍在这次会议上所做的两个报告。     

德国铁路运营的摆式列车

德国铁路公司(DB AG)运营线路有很大比例建造于十九世纪,且以曲线路段众多为特征,因此,这类线路运营提速的一种方法是采用摆式列车.在意大利和瑞典两国成功开发了摆式列车后,德国对铁路机车车辆配置摆式车体的可行性重新作了系统调查,并在德国铁道线上用意大利国家铁路(FS)和"Pendolino"ETR 401型摆式列车进行了试运.文章介绍了几种摆式动车组.     

电力电子器件在电动汽车上的应用与选择准则

电力电子器件的特性对电动汽车的性能有很大的影响,分析了电动汽车电气驱动系统对电力电子器件的要求,给出了不同器件的比较结果,介绍了器件选择的准则。