全电力控制动力系统的建模与协同仿真

现代化的船舶动力一般都以电力作为主要的来源,而且随着各种电气化设备的广泛使用,强电和弱电的需求也日益增多,对其的有效控制已经成为当务之急。本文从船舶的电力控制系统的组成出发,构建同步发电机的动力控制模型,模拟基本的船舶动力模块,并基于PID控制理论,建立以继电整定和模糊控制作为主要方法的协同控制系统。仿真结果表明,本文提出的PID协同控制模型能够有效反映动力系统的变化,并能够充分保障船舶的运行安全。     

恶劣海况下船舶电力推进系统抗过旋控制研究

电力推进的船舶在恶劣海况下航行时存在较大扰动,螺旋桨不断进出水面,使船舶推进电机的转速和转矩过大从而造成机械损耗。为此,本文提出一种针对恶劣海况的船舶电力推进系统抗过旋控制策略,不同于平静海况的转速控制策略,考虑船桨通风状态以及损失的估算,对损失因子和估算转矩进行分析,验证抗过旋控制的可靠性。     

船用直流组网技术比较

全电力推进系统相对于传统推进系统具有明显优势,是目前船舶推进技术的研究热点之一。全电力推进技术正在经历由交流组网技术向直流组网技术过渡的过程。在比较直流组网技术相对于交流组网技术的优势后,详细介绍目前几种流行的已经得到实船验证的直流组网技术路线,并对其异同点进行比较。分析结果表明,直流组网技术明显优于交流组网技术,不同的直流组网技术路线本身也会对系统的性能产生巨大的影响,特别是异步发电机+全控整流器的方案相对于其他的直流组网技术路线具有明显的优势。     

电力推进技术在海洋科考船上的应用

文章分析了海洋科学考察船动力系统的特殊需求,以及电力推进技术在科考船中的应用优势,同时对采用电力推进的科考船的关键技术(包括系统和核心电气设备两个方面)进行了针对性的探讨分析,最后结合国内几艘实船案例对典型电力推进科考船的系统配置和参数设计进行了说明比对,验证了分析的合理性,为业内电力推进科考船设计和进一步实船应用提供了一定的理论支持与实际参考价值。     

电力变压器继电保护技术的应用实践

电力系统离不开变压器的结构组成和具体功能,要实现电力变压器的功能和安全,需要在电力变压器体系中添加继电保护装置,以继电保护技术的有效应用,提升电力变压器和电力系统的性能和安全水平。本研究从电力变压器继电保护的概述出发,分析了电力变压器继电保护出现故障的常见原因,说明了电力变压器继电保护的特点,全面阐释了电力变压器继电保护技术要点,探寻了电力变压器继电保护技术工作今后发展的方向与趋势。     

基于电力线载波的隧道LED照明控制系统研究

公路隧道照明的目的是把必要的视觉辨析信息传递给驾驶员,确保车辆在白天或夜间行驶时,能够安全地接近、穿越和通过隧道,防止因视觉辨析信息不足而出现交通事故。隧道LED照明控制系统是基于LED灯能瞬间启动并调整亮度的电气特性,并综合考虑高速公路隧道内环境亮度、车流量等因素,采用电力线载波通信技术实现对LED进行亮度调节。结果表明：将LED隧道灯与稳定可靠的LED隧道灯照明控制系统相结合意义重大,节能降耗效果显著。     

日本研制出电动汽车电池耐热新技术

据《日本经济新闻》2014年3月28日报道,日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统,在减少自身电力消耗的同时减轻了车体质量,一次充电行驶距离可提高30％。40％。还可防止电池自燃事故,提高行车安全性。     

电力助动自行车十五年的发展(下)

正(接上期)四、从大功率低速电机到小型带离合装置的高速电机十多年来,电动自行车用的电机也悄悄地发生了改变。一开始,人们在电动自行车上使用有刷低速电机。但没过几年,有刷电机因为碳刷要经常进行更换而逐渐被淘汰掉,代之以不用碳刷的无刷电机。无刷电机的发展出现了两个方向,一个方向是增加电机的体积和重量,使它的功率变大,去满足重型电动自行车,即电动摩托的需求,另一个方向是将电机的体积重     

海洋科学考察船动力系统发展现状及趋势

结合国内外海洋科学考察船及其动力系统的发展现状,分析科考船动力系统在电力推进、柴电混合推进等新型动力型式方面的发展趋势,提出我国海洋科学考察船动力系统大型化、集成化、低噪声、智能化、节能环保等方向的发展建议,对我国海洋科学考察船动力系统选配、设计提供借鉴。     

用于长江中游航道维护的2000m~3/h自航吸盘挖泥船研制及应用

介绍长江航道局自主开发研制的首艘长江中游航道维护2 000 m3/h自航吸盘挖泥船的设计理念和技术指标,分析该船的技术特点及功能优势。实船使用情况表明,该船具有良好的经济效益及社会效益。