全文获取类型
收费全文 | 6922篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 4878篇 |
综合类 | 695篇 |
水路运输 | 201篇 |
铁路运输 | 809篇 |
综合运输 | 368篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 101篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 190篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 439篇 |
2013年 | 415篇 |
2012年 | 560篇 |
2011年 | 690篇 |
2010年 | 440篇 |
2009年 | 446篇 |
2008年 | 396篇 |
2007年 | 348篇 |
2006年 | 361篇 |
2005年 | 355篇 |
2004年 | 300篇 |
2003年 | 286篇 |
2002年 | 209篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 98篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6951条查询结果,搜索用时 31 毫秒
241.
2011年,江苏省运管系统在各级交通运输主管部门的正确领导下,坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,调优结构、服务民生,克难求进、扎实工作,保持了道路水路运输稳定健康发展的势头,实现了"十二五"的良好开局。回顾2011 相似文献
242.
段芳芳 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
出租汽车客运是道路运输业的重要组成部分,县域出租汽车行业受经济和城市环境影响,一般起步较晚,但发展迅速,并以它方便快捷、舒适灵活的特点适应了不同层次乘客的需要。随着县级城镇居民生活水平的提高和道路交通条件的不断改善,以及经济发展 相似文献
243.
以质量赢信誉、立市场是安马达的经营理念,把整车做成工艺品则是安马达的追求。擅长模具开发与塑件制造的台州安马达车业有限公司(下称安马达),10年前,因投资巨额购进10台大型海外产注塑机,而获得大量为国内外汽摩企业配套的订单,且利润丰厚。尽管电动自行车产业成长很快,但安马达前期并没有涉足其中,原因在于电动自行车塑件制造利润薄、应收帐期 相似文献
244.
9月1日起,新能源免征购置税开始实施,南京金龙6款车型入选免购置税目录。受此影响,各方对9月新能源汽车数据期望甚高。近日,2014年前三季度新能源客车产量情况统计出炉,无论是大型客车、中型客车还是轻型客车均实现了产量增长,新能源客车产量惊人。 相似文献
245.
用30辆大巴接送经销商参展,这在国内独此一家,记者在第七届常州展上看到了这一"奇观"。作为展会的主办方青岛金奥传媒公司确实有其与众不同之处。江苏为我国自行车、电动自行车主产地,每年举办的大小展会达五六个,其中有省一级的,也有县市一级的,如何将展会办得更有特色,以吸引更多人参展,是展会主办方主攻的目标。常州展抓住经销商以及发展中的中小企业这两个环节,收到了很好的成效。本届展会参展范围涵盖了电动两轮车、三轮车、四轮车及电池、控制器、轮胎等整车零件产 相似文献
246.
在过去的2012年,我们自行车行业出现了可喜的变化:高档自行车和锂电池的电动自行车产销量得到明显的增长。这是中国自行车协会(以下简称中自协)在2012年初提出"四个强化"和"四个持续"的行动目标,并得到认真贯彻的结果。特别是"强化文化驱动,提升产业文化品位",对产业结构转型和产品创新升级起到有力的推动作用。自从2010年开始,中自协配合国 相似文献
247.
耀马车业(中国)有限公司作为一家台商独资企业,于1994在昆山成立。公司以自行车、童车产品起步,所创立的雅哥弟品牌为国内外所熟知。在2009年的时候,耀马公司又在江苏徐州投资建厂。由此,公司的生产能力和研发能力进一步得到提高。公司的产品不仅在国内市场有着不错的口碑,而且也远销日本、欧美等市场。前不久,记者一行来到了耀马公 相似文献
248.
249.
基于持续十年的投入和技术攻关,中大新能源客车一中大汽车集团旗下盐城中威客车有限公司,突破了所有技术瓶颈取得了法律许可的公告目录,已成为国际电动客车领域的领军企业,正在组织实施产业化进程。 相似文献
250.
世界客车电动化,是现状,更是趋势。在现阶段,制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式,多以慢充为主,但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题,而导致实际运营效果大打折扣,运营效果不甚理想。面对这一现状,代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从?而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车,又是否能力挽狂澜呢? 相似文献