桑塔纳2000型电喷车氧传感器故障分析对比

桑塔纳2000型电喷车大致可分为GLi和GSi两种，均配置有氧传感器，以进行混合气的闭环控制。当氧传感器性能降低或失效时，两种车反映的故障现象及对发动机工作性能的影响有很大的不同。本人通过不断实践并加以总结分析，获得了一些经验，希望能与大家共享。     

电喷车故障自诊断系统的运用及注意事项

电控燃油喷射汽车发动机的ECU设置了故障自诊断系统,用以监测电子控制系统各部件的工作状态,并根据系统的配置确定诊断故障的数量.     

漫话汽车电控燃油喷射技术的发展历程（一）

现在大街小巷到处跑的电喷车。离你是如此之近。其基本原理就是由传感器感应进入发动机的空气量,通过发动机电脑的精确计算,确定最佳的喷油量。然后由喷油嘴喷出并送进气缸燃烧。就是这样一个过程,却使发动机的动力性、经济性、环保性得到空前的提高,也使电喷技术更具魅力。现代的电喷发动机不仅仅控制喷油量,还控制点火、怠速、排放、     

电喷车基本原理及使用注意事项

电子燃油喷射系统可以实现发动机空燃比的精确控制,可按气缸内实际工况调整空燃比,使燃料得到充分燃烧;同时由于采用定压喷射,使雾化质量不受发动机转速变化和化油器真空度的影响,燃油雾化质量得到提高.     

上汽奇瑞电喷车水温表指示过高故障1例

故障现象一辆2003年生产的上汽奇瑞单点电喷车,水温表的指示上升比较快,不到半小时水温表的指针就升到了红线,与此同时冷却风扇开始运转。当一打开空调更明显,不到几分钟水温表指针上升了,冷却风扇高速运转(当打开空调后冷却风扇高速运转是正确的)。故障检查先检查冷却水的液面     

“清洗喷油嘴养护”对闭环电喷车危害及解决方案

一、目前“清洗喷油嘴”几种形式： 1、把清洗剂直接加人油箱里进行清洗 此种方法简便易行，只需将合适的清洗剂加入油箱即可，但是目前市场上的清洗剂由于热值偏大，燃烧时的温度和压力比汽油混合气燃烧时要高，部件承受的热负荷与机械负荷会增大，在清洗过程中容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害。特别是清洗下来的胶质积碳不能完全燃烧，排出大量黑烟，会严重污染、干扰、堵塞氧传感器和三元催化器。     

问与答

问:我的金杯海狮JM491Q-E为单点电喷车,怠速时发动机转速忽高忽低,可自动升高达3000r/min,此时踩一下油门转速会恢复正常,然后又自动升高,如此反复.请问故障原因.     

化油器清洗剂对电喷车的危害

化油器清洗剂是汽车维修行业中耳熟能详的产品，也是传统汽车维修中不可缺少的消耗品。化油器清洗剂产品的使用可追溯到上世纪七十年代，由于我国长期以来汽油中的硫化物含量严重超标，汽油机运行一段时间化油器就会被汽油中的硫化物形成的胶质堵塞，造成化油器控制失灵，出现怠速不稳、加速不畅等故障。化油器清洗剂中的主要成分“苯”能有效清除化油器中的胶质，它极强的挥发性使清洗效果立竿见影。化油器清洗剂的出现极大地方便了维修人员清洗、保养化油器。     

电喷车冷启动困难的简易修复

故障现象：1994款日产蓝鸟U13轿车，发动机型号为SR20DE。冷启动时，要启动十多次才能着车，启动时踩不踩加速踏板对着车影响不大，热车相对好一些，启动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。但启动困难的现象会大大缩短蓄电池和启动机的使用寿命。故障诊断：电子控制燃油喷     

夏利电喷车动力不足引起的故障解析

故障症状：用户寒夜驾车行驶，因长时间内循环开暖气，前挡风玻璃上布满雾气。为了快速除雾，便打开了空调。当怠速时按下空调开关时，空调压缩机离合器连续频繁吸合4次以上才能正常工作。当踩下加速踏板，发动机转速上升到1200r／min时，空调压缩机离合器吸合正常，在2挡时加速有滞后现象。