博世底盘控制系统苏州新厂开业

9月8日，位于苏州工业园区的博世底盘控制系统苏州新工厂举行开业庆典。总投资约2亿元人民币的新厂将主要服务于博世底盘系统包括ABS防抱制动系统、ESP电子稳定程序和相关传感器等主要产品的生产。     

安徽省电子不停车收费系统的应用测试与分析

安徽省电子不停车收费系统经过近几年的建设,尤其是与长三角周边"四省一市"联网运行以来,逐渐形成了一定的规模应用。采用应用测试的方式对系统实际运行状态下的性能进行全面、有效评价,总结经验并指导后续工作,改善用户体验,为下一步更大规模的应用推广做充分准备,最终达到进一步提升安徽省高速公路运营管理水平和通行效率,促进长三角区域交通一体化发展。     

全新沃尔沃系列不断升级安全卡车标准

<正>沃尔沃卡车将安全作为代名词。最安全的车体,优秀的操作性和可视性,高效的驾驶员培训縣,5fe进的制f系统和驾驶员辅助系统共隨成了安全的卡车运输。1928年沃尔沃卡车成立之初,创始人就明确表示,安全是所有产品设计必须遵循的基本原则。沃尔沃在安全领域始终走在前沿,并拥有众多安全方面的专利     

合力共赢 英飞凌打造汽车电子生态圈

<正>汽车电子生态圈的成立旨在打通传统产业链,创立崭新合作模式,并致力于推动本土设计产业化。英飞凌2014汽车电子开发者大会日前在上海举行,本届开发者大会以"合力共赢"为主题,用实实在在的"系统方案层级与芯片层级"模式,展示了一个融合更多优质商务支持服务和系统解决方案的汽车电子生态圈。在本届开发者大会上,英飞凌还推出了     

汽车界的马可·罗波

他用15年的执着书写一段扎根中国的合资史,他始终坚信这片东方的土地孕育着无穷的商机,他是一名来自亚平宁半岛的外国人,但他深深爱上了这里。     

中国公交信息化推进产业联盟筹备工作会议在京举行

5月15日,由中国电子商会和中国土木工程学会城市公共交通学会共同举办的中国公共交通信息化推进产业联盟筹备工作会议在京举行。工业和信息化部信息化推进司局级巡视员孙燕、中国电子商会常务副会     

创新沟通平台 推进本土合作 英飞凌汽车电子生态圈

<正>英飞凌电子汽车生态圈是业内第一个也是目前唯一一个汽车电子领域系统方案层级的B-2-B交流平台。为此,英飞凌同时搭建线上线下平台,积极组织开展各种活动,以期能够推进本土合作发展。英飞凌是汽车行业的第二大芯片供应商,多年来始终致力于为汽车行业示来发展的三大科技挑战:高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。2010年末,英飞凌亚太区电子事业部开启了一个新战略——搭建英飞凌汽车电子亚太区产业化合作伙伴网络,并于2012年正式搭建英飞凌汽车电子生态圈线上线下平台。这是英飞凌在汽车电子领域的一个新的尝试,以期能够克服传统产业链的缺陷,推进本土企业和科研单位的合作发展。传统产业链的缺陷所在在传统产业链中,半导体厂商处于产业链的最上游,而车企位于产业链的最下游。从车企到半导体厂商,往往需要依次经过一级系统供应商和二级电子产品供应商。在这个产业链中,无论是位于下游的车企,还是中游的一、二级供应商,都会遇到很多技术难题,需要专业化的技术方案来做支持。对于一些规模较大、研发能力强的企业来说,他们有自己的科研团队来制定相应的技术方案。因此,对于半导体厂商而言,只需提供专业的销售和工程团队为他们提供产品和服务即可。然     

大陆集团扩大卡钳集成式电子鞋车制动器在华生产

德国大陆集团已经与多家中国和日本的知名汽车厂商在卡钳集成式电子驻车制动器（EPB—Ci）业务取得了重要的战略合作。这也标志着大陆集团EPB—Ci产品已经实现了本地化的生产，以更好满足中国市场快速增长的需求。     

挑战传统

线控技术的核心是以电子信号为载体，利用电线作为传递指令的渠道，将人的意图传递到执行机构，从而避免结构繁杂的机械传动。线控技术的目标就是用电线取代传统的机械传递．从而达到减重、提升效率以及实现更多智能控制功能等多重目的。     

不仅仅只是浪漫 试驾标致308CC

你真正了解标致吗?实事求是地讲,我并不是标致的拥趸,但标致却是绝对值得尊重的品牌,或许中国的消费者更多地是从505和307认识了它带来的浪漫和优雅,但这其实只是标致家族庞大世界中的一小部分.它是人类历史第二悠久的汽车品牌,仅短于奔驰汽车,今天的PSA标致雪铁龙集团也是欧洲第二