北京城市铁路用电动客车

系统地介绍了北京城市铁路用电动客车的主要参数及其牵引、制动特性。对车辆的牵引系统、制动系统、辅助电源系统及其他各系统的功能、工作原理、技术规格也作了较详细的描述。     

锅炉烟气除尘脱硫系统存在的问题与探讨

介绍了锅炉烟气除尘脱硫设施在运行时所带来的设备腐蚀问题。该套设施工艺本身存在化学，电化学，结晶，磨耗腐蚀，同时使用材料和施工质量达不到预计的要求。加上不当的操作，致使锅炉运行不到1年，引风机，烟道及循环水池封闭匀遭严重腐蚀。为此，针对以上原因把烟道改成不锈钢的，施工时严重把好质量关，同时要求锅炉工严格按操作规程操作，尽量提高该设施的使用寿命。     

汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计

探讨了汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计，详细研究了抛负载电压电路和浪涌电压电路的设计原理及计算公式，给出了相应的电路图。     

奔驰轿车自动水平悬架系统故障诊修

为了增加车辆行驶的舒适性,以及适应不同道路条件变化和不同的驾驶习惯,某些型号的奔驰轿车安装了自动水平悬架系统,即ADS(Adaptive Damper System)系统。它即可以改变悬架的减震力,还可以通过车身及悬架上的加速传感器来判断车辆的垂直加速度,进一步减少凹凸不平路面对汽车的颠簸,使车辆更加稳定舒适地行驶。     

提高信息化整体水平 共享数字交通便利

2006年春夏之交的北京有点燥动不安，因为人们又要面对一场改变。对于在北京生活了几十年的人们，甚至几年的北飘军而言，公交IC卡取代传统纸质月票的规定一出台，将改变他们长期以来形成的适应性生活状态。而在这种改变中，人们所生活城市的脉搏～交通也因这种现代化设备的实施，开始涌动新一轮的轨道经济热潮，大到自动化客票系统的更新换代，小到IC卡的厂家展开的竞争，都将成为未来城市建设工作中轨道交通行业的炙热话题。本刊就目前北京公交IC卡系统的现状及未来做多方位阐述，共同关注我们所生活、工作着的城市轨道交通行业的发展。[编者按]     

船舶自动化集成平台中单片机网关模块的开发和应用

单片机网关模块实现了船舶现场总线与PC机局域网的数据交换和船舶自动化智能设备与PC机局域网的数据交换。在局域网端使用TCP/IP协议,可方便地与PC机的VB、VC及各应用软件接口。使用单片机模块取代PC系统机用作网关,起动快速、工作可靠、体积小、功耗低,更适合船舶安装、使用。     

阿文美驰车辆系统及其在华业务进展

阿文美驰公司是由阿文工业公司和美驰汽车公司两家有着悠久历史的零部件公司于2000年合并而成的,旗下设有轻型车辆系统和商用车辆系统两大集团.     

成者千秋——记录克莱斯勒·300C

全新克莱斯勒·300C是第一款完全基于克莱斯勒开发系统(CDS)设计的大批量生产轿车，该车在北美生产，2004年年底这款车被引入中国。它采用全新的现代化HEMI动力系统并采用后轮驱动方式。具有多排量控制系统(MDS)的HEMI发动机在将近50年后重返克莱斯勒品牌家族，这种传奇发动机曾经在20世纪50年代装配于克莱斯勒的”字母系列”轿车，     

新兴的现代汽车电子新技术

汽车的电子化、智能化．网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化．网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。