船舶电气设计中的几个问题探讨

一前言 随着新的规范的生效，对船舶电气方面提出了不少新要求，其中有一些要求的原则性较强，比较难以人手；有些要求平时接触较少，做起来也比较困难。下面结合自己在工作中的积累，对其中的几个问题整理归纳如下，以期对船舶电气设计及审图方面有所帮助。     

船舶电气图纸常见问题分析

船舶电气图纸的质量虽然有了较大提高 ,但是有些船电图纸规格不符合国际标准 ,技术差误也时有发生 ,现列举其中普遍存在的问题进行分析 ,并提出解决方法。     

浅谈客滚船火灾预防与施救

提高船员的灭火技术和战术,保证船舶设备设施时刻处于良好的适用状态,才能真正实现“预防为主、防消结合”的安全方针。从而消除船舶的火灾隐患,真正保障生命、财产和船舶自身安全。     

6502SYS电气集中设计软件的改进

本文针对在DOS操作系统下的6502SYS电气集中设计软件在一些方面存在的突出问题，做出了相应的改进，论述了如何提高该软件的使用效率，并介绍了使用“Excel电子表格软件”中的VB宏的方法和利用“AutoCAD2004制图软件”解决绘图脚本的图形生成等问题。     

彰显人性化城市魅力的日本路面电车

路面电车在日本有着悠久的历史。日本最早的路面电车是1895年京都电气铁道株式会社建设的由京都站至伏见站一段的路面机车，而后随着明治天皇移宫至东京。日本的城市发展与经济重心也发生了转移，于1903年东京的品川至新桥一段也开通了路面机车，当时全程仅长56km，到1932年日本全国有67个城市开通了路面电车，总里程为1500km，达到了日本路面电车史的顶盛时期，成为当时最重要的城市轨道交通工具。     

电力机车辅助电机的电气保护

针对目前所用辅助电机电气保护特性中存在的问题,进行电气参数分析研究,提出今后电力机车辅助电机电气保护的保护参数,以及所应达到的功能性指标。     

便携式制动性能测试仪的性能与使用

汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测，如双后桥驱动车，四轮全时驱动车，多轴半挂车，超高、超长、超宽的车辆，这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车，虽然能上线检测，但检测结果往往不合格。如一些带感载阀、比例阀的车辆，为了提高上线通过率，车主常将感载阀、比例阀拆去，留下安全事故隐患。对于一些装有ABS的汽车，由于目前制动试验台滚筒转速只有5km／h左右，而测试带ABS汽车达到最大制动力时的滚筒转速应为15km／h左右，