ITMPower——“低成本精制氢可以实现”

英国ITMPower公司在“NHA Annual Hydrogen Conference”上发表演讲称，使用该公司开发的氢精制法，不仅环境负荷小，而且能实现低成本精制氢。该公司开发的氢精制法反向利用燃料电池的发电原理，MEA（膜／电极接合体）中有电流通过时，便可从水中提取氢和氧。很早以前人们便知道这一原理，但该公司的特点是，利用了阴离子（OH-）在电解质膜中移动的阴离子交换膜，而非氢核（H＋）在电解质膜中移动的阳离子交换膜。因此，使用了碱性溶液。     

新能源汽车带动锂离子电池快速发展

锂离子电池通常分为圆柱型和长方型两种。根据所用电解质材料的不同，可以分为液态锂离子电池和聚合物锂离子电池两类。液态锂离子电池使用的是液体电解质；聚合物锂离子电池则以固体聚合物电解质来代替，这种聚合物可以是“干态”的，也可以是“胶态”的。     

新能源铝空电源电池介绍

1工作原理铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似,铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,以氢氧化钾(KOH)或氢氧化钠(Na OH)水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧,在电池放电时产生化学反应,铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速,它在EV上的应用已取得良好效果,是一种很有发展前途的空气电池。     

骑行健康 怎样防止中暑

正中暑症状有轻有重在中暑的时候也有轻重不同的临床表现,高温环境下,人们首先可以出现"先兆中暑",表现为多汗、口渴、无力、头晕、眼花、耳鸣、恶心、心悸、注意力不集中、四肢发麻、动作不协调等。这时如果及时转移到阴凉通风处,补充水和盐分,短时间内即可恢复。如果上述症状加重,患者的体温升高到38℃以上,面色潮红或苍白、大汗、皮肤湿冷、脉搏细弱、心率快、血压下降,有可能是轻度中暑,需要及时处     

日本新一代车用动力蓄电池的研发

日本新一代车用动力蓄电池包括全固体电解质二次电池、金属空气电池、多元阳离子蓄电池。日本大学和科研机构正在积极开发新一代车用蓄电池。     

锂聚合物电池PVdF电解质膜的研究

本文采用萃取-活化方法制备了由PVdF2801聚合物电解质膜,研究了聚合物电解质膜的机械强度、在 1M LiPF6-EC/DMC(质量比2:1)电解液中的吸液率、离子电导率、电化学稳定电位窗口等。结果表明30％ PVdF2801-20％发烟硅-50％DBP膜的吸液率、机械强度、离子电导率明显优于50％PVdF2801-50％DBP膜, 经过萃取浸电解液后30℃时其电导率为1．8×10-3S/cm,以不锈钢为工作电极时的电化学稳定电位窗口高达 5．1V,与高压阴极之间是相容的,能够满足实际应用的要求。     

聚合物电解质燃料电池中Nafion离子复合膜特性研究

研究了在ePTFE基材上吸附Nafion离子溶液制成的复合聚合物电解质膜的单电池特性,透气性,水合作用和水的迁移性能.复合膜的透气性比Nafion112高,但是并朱因此降低电池性能,同时可以看到电池性能在膜厚度降低时得到提高.复合膜的水合作用和水的迁移性能与基材上Nafion的担量及膜的厚度有关,随担量的增加而提高,随温度的变化速率大于Nafion112.