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研究了脉冲频率、硫酸钴浓度对高频脉冲电镀Ni—Co复合镀层微观形貌与内应力的影响.高频脉冲电镀获得的沉积层表面比直流电镀致密、均匀、孔隙率低、内应力低.随脉冲频率的升高,Ni—Co镀层的内应力先减小后增加,并在80kHz取得最小值.随硫酸钴浓度的增加,镀层的内应力先增大后减小,在30g/L取得最大值. 相似文献
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汽车零件电镀技术的发展与现状 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对部分关键汽车零件电镀技术现状及动态的分析,指出汽车零件电镀技术应满足现代汽车高速、高功率、紧凑化及EGR技术发展的需要;同时应与环境保护相结合,改变过去忽视生态环境,单纯追求高性能、高附加值的发展道路。 相似文献
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铝合金车轮电镀工艺已广泛应用于汽车行业,但在国内市场上销售的摩托车都没有安装电镀铝合金车轮,这主要是由于这种车轮价格较高所致。在欧美市场,摩托车已不单单是一种交通工具,更多时候是作为一种休闲娱乐工具出现,所以消费者对价格敏感度不大,新颖、亮丽的电镀车轮自然就成为消费者的首选。下面简单介绍摩托车铝合金车轮的电镀工艺。 相似文献
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综述了锌铁合金镀层的作用、发展现状,并介绍了德国科兹公司碱性490锌铁合金的工艺特点、镀槽设计、镀液配制、镀液维护和镀后处理。应用表明,该工艺深镀能力和均镀能力较好。德国科慈公司提出镀液中锌、铁离子控制的新型模式。碱性490锌铁电镀工艺与其钝化工艺相配合,镀层的耐蚀性完全满足汽车行业的要求。 相似文献