塑料电镀在汽车中的应用及发展

塑料电镀以其外观漂亮、耐腐蚀性高、耐磨性好、容易加工成型及质量轻等优点,越来越多地受到各汽车公司设计师的青睐,并广泛用于汽车内饰、外饰、电子零部件以及发动机舱零部件上.文章详细分析了市场上常见的各种镀层缺陷和失效原因,同时介绍了三价铬电镀、无铬粗化工艺、替代环保工艺以及复合涂镀层的研究方向.     

EMD机车活塞环侧面镀铬质量问题分析与改进

EMD机车活塞环侧面需进行镀铬强化。该活塞环存在镀层不均匀、开口部位较薄、结合力不强等质量问题。为此，采用新的电镀装夹方式增加了活塞环镀层厚度的均匀性，并优化电镀工艺防止镀层的脱落、起皮等问题发生。经批量生产验证，产品的合格率有所提高，改进措施行之有效。     

电镀含铬废水治理技术的现状及展望

本文介绍了电镀含铬废水的几种治理技术--还原法、电解法、吸附法、膜分离法、离子交换法、生物法的现状,说明各自的优缺点,并提出了治理技术的发展趋势。     

净水剂BT-2应用试验报告

经对本公司的电镀废水和工业、生活混合污水的试验，证实BT-2净水剂具有氧化还原、离子交换和凝聚吸附作用，同时对COD亦有一定的净化效果。它在一定范围内适用于污水的净化，而且价格便宜，来源丰富，无二次污染。     

惊艳绝伦

猛兽盯着猎物的时候，猎物本能就会感觉到危险。奔驰SLSAMGCoup6ElectricDrive也同样具备野兽般的；麦厉感，仅仅从其外表散发出来的不凡气质，就让人不可小视。奔驰SLSAMGCoupe ElectricDrive的车身采用了电镀工艺，看起来相当吸引眼球，而且蓝色也表明了纯电动系统的身份。     

电还原CO2铟电极的制备研究

通过在硫酸盐型镀铟液中电沉积铟来制备用于电还原CO2的阴极材料.利用正交实验的方法研究了铟电极的制备工艺.实验结果表明,制备铟电极较佳的工艺条件为:硫酸铟50 g/L,硫酸钠10 g/L,电流密度0.5A/dm2,温度25℃,pH值控制在2.0～2.7.该工艺制备的铟电极电还原CO2生成甲酸的电流效率达到39.2%,电解稳定性良好.     

AT&S提供创新嵌入式电力电子解决方案

<正>ATS是Embedded Component Packaging Solutions(嵌入式元件封装解决方案)的领先供应商,其获得专利的ECP(嵌入式组件封装)技术支持进一步缩小封装尺寸同时改进性能。该解决方案显著提高了工业和汽车应用的效率和性能。根据已出产的参考没计显示,电源模块尺寸显著缩小了50%。示例证明,新的嵌入式封装概念通过减少功率损失和降低热阻提高了效率。用于晶圆级电镀的新电镀设备已成功开发,这套设备旨在实现双面铜镀电源模。这催生了面向嵌入式电力没备的新供应链和新的封装解决方案。基于这项积极的发展,来自汽车、工业与半导体工业部门的领军企业如今正努力使这些新封装解决方案实现大规模生产。根据这项大规模生产     

2009全国电子电镀及表面处理学术会

会议背景介绍:为促进电子电镀行业可持续发展,交流国内外先进技术和经验,提高我国电子电镀表面处理技术水平,经中国电子学会生产技术学分会电镀专家委员会与上海市电子学会电子电镀专业委员会讨论商定,于2009年     

热镀锌钢板的质量对涂装前处理和电泳的影响

以热镀锌钢板代替电镀锌钢板是汽车生产商为降低成本而采取的主要措施之一。通过SEM和EPMA观察了国产某热镀锌钢板在电泳涂装前、后的表面状态,还对其与某进口热镀锌钢板在粗糙度方面的差别进行了比较。结果显示,国产热镀锌钢板需要进一步提高质量来满足涂装前处理和电泳的要求。